لوازم یدکی شاهین

بوش جعبه فرمان پلاستیکی پراید قطعه‌ای پلیمری است که در محل نصب جعبه فرمان به شاسی قرار می‌گیرد و برای کاهش ارتعاشات انتقالی و جلوگیری از لقی و سروصدای مکانیکی در سیستم فرمان استفاده می‌شود.

**بوش دو شاخ رام پژو 206** قطعه‌ای لاستیکی است که در **اتصال رام (بازوی عقب) به سیبک طبق یا بدنه** نصب می‌شود. این بوش با دو شاخهٔ جداگانه، وظیفهٔ **جذب ارتعاشات، کاهش صدا و حفظ موقعیت ثابت رام** در هنگام حرکت را بر عهده دارد. فرسودگی یا پارگی آن می‌تواند باعث لقی در تعلیق عقب، کشیدن خودرو به یک سمت، سایش غیرعادی لاستیک یا صدای تق تق در عقب شود. تعویض به‌موقع آن با قطعه با کیفیت، برای حفظ هندسهٔ تعلیق و راحتی رانندگی ضروری است.

میل موجگیر شاهین. میل موجگیر (یا میل تعادل) ، جزئی از سیستم تعلیق خودرو است که به تعادل و پایداری خودرو در حین حرکت کمک می‌کند. این قطعه به ویژه در خودروهای شاسی بلند و نیمه شاسی به کار می‌رود و می‌تواند به صورت قابل توجهی از نوسانات و لرزش‌های شدید ناشی از ناهمواری‌های زمین بکاهد

منبع اگزوز در خودرو شاهین به عنوان یک بخش مهم از سیستم اگزوز عمل می‌کند. این قطعه وظیفه کاهش صدا و کنترل میزان آلاینده‌های خروجی از موتور را بر عهده دارد.

بوش اکسل تیبا قطعه‌ای الاستومری-فلزی است که در محل اتصال اکسل به شاسی یا تقویت‌کنندهٔ زیر شاسی نصب می‌شود و برای جذب ارتعاشات، کاهش سروصدای انتقالی از اکسل و حفظ موقعیت محوری اکسل در هنگام حرکت خودرو به کار می‌رود.

نشانه‌های خرابی دنده 1 گیربکس شامل ایجاد صداهای غیرمعمول، مشکل در تعویض دنده، یا عدم توانایی در حرکت خودرو از حالت سکون است. همچنین، اگر خودرو به طور ناگهانی از دنده خارج شود یا در حین رانندگی دچار لرزش‌های شدید شود، این می‌تواند به معنای وجود مشکل در دنده 1 باشد. در این شرایط، توصیه می‌شود که خودرو به سرعت به یک تعمیرگاه معتبر منتقل شود.

**ضربه‌گیر اکسل عقب (مانتینگ مربعی) پژو 405** قطعه‌ای فلزی با شکل مربعی است که به عنوان **پایهٔ نگهدارنده و اتصال اکسل عقب به بدنه خودرو** عمل می‌کند. این قطعه، نیروهای ضربه‌ای و خمشی ناشی از حرکت روی سطوح ناهموار را تحمل کرده و از انتقال مستقیم آن‌ها به شاسی جلوگیری می‌نماید. در برخی مدل‌ها، این ضربه‌گیر همراه با **بوش‌های لاستیکی** نصب می‌شود تا ارتعاشات را کاهش دهد. خرابی یا خمش این قطعه — معمولاً ناشی از تصادف یا ضربه شدید — می‌تواند باعث **تغییر هندسهٔ تعلیق عقب، کشیدن خودرو به یک سمت، سایش غیرعادی لاستیک یا صدای تق تق در عقب** شود. تعویض آن با قطعه با کیفیت و هماهنگی دقیق با ابعاد اصلی، برای حفظ ثبات و ایمنی خودرو ضروری است.

**دسته موتور گرد فلزی پژو 405** قطعه‌ای فلزی استوانه‌ای شکل است که به عنوان **پایهٔ نگهدارنده و اتصال‌دهنده موتور به بدنه یا سیبک طبق** عمل می‌کند. این دسته معمولاً در کنار یک **بوش لاستیکی** نصب می‌شود و نقش اصلی آن تحمل نیروهای مکانیکی و ارتعاشی موتور است. به دلیل ساختار فلزی گرد، استحکام بالایی دارد، اما در صورت خوردگی، ترک یا شکست، می‌تواند باعث لرزش شدید، صدای ضربه و جابجایی موتور شود. تعویض آن باید همراه با بوش سالم و با قطعه استاندارد انجام گیرد.

**گردگیر پلوس سمت گیربکس ۳ خار پژو 206** قطعه‌ای لاستیکی با سه خار فلزی داخلی است که در انتهای داخلی اکسل جلو (سمت گیربکس) نصب می‌شود. این طراحی سه‌خاره، چسبندگی و ثبات بیشتری به گردگیر می‌دهد و از لغزش آن روی اکسل جلوگیری می‌کند. وظیفهٔ اصلی آن **آب‌بندی مفصل داخلی اکسل** و جلوگیری از ورود گرد و غبار و خروج گریس است. فرسودگی یا پارگی آن می‌تواند منجر به خرابی مفصل، صدای تق تق و کاهش عمر اکسل شود. تعویض باید با قطعه با کیفیت و دقیقاً سه‌خار باشد.