لوازم یدکی شاهین

P13

با گذشت زمان و استفاده مداوم، دیسک‌های ترمز ممکن است دچار سایش، ترک خوردگی یا تغییر شکل شوند که می‌تواند منجر به کاهش کارایی ترمز، لرزش هنگام ترمز و حتی آسیب به سایر اجزای سیستم ترمز شود. بنابراین، بررسی و تعویض به موقع دیسک ترمز بسیار مهم است.

لاستیک چاکدار (1 دست) پراید مجموعه‌ای از بوش‌های الاستومری-فلزی است که به صورت جفت (دو عدد) برای یک سمت خودرو طراحی شده و در اتصالات تعلیق و شاسی نصب می‌شوند تا لرزش، سروصدای مکانیکی و لقی را کاهش دهند.

ویژگی: 1. جنس و طراحی: - لوله خروجی آب معمولاً از مواد مقاوم در برابر حرارت و فشار ساخته می‌شود، مانند فلزات و یا پلاستیک‌های ویژه که توانایی تحمل دماهای بالا را دارند. 2. کاهش اتلاف حرارت: - طراحی لوله به گونه‌ای است که حداکثر کارایی در انتقال آب خنک‌کننده را فراهم کند و از اتلاف حرارت جلوگیری کند. 3. نصب و تعویض آسان: - این لوله معمولاً به‌راحتی نصب و در صورت خرابی قابل تعویض است.

هوزینگ دیفرانسیل معمولاً از مواد مقاوم ساخته می‌شود تا در برابر فشار و تنش‌های مکانیکی دوام بیاورد. طراحی و ساختار آن به گونه‌ای است که بتواند عملکرد مناسب خودرو را در شرایط مختلف جاده‌ای تضمین کند. در صورت بروز مشکلاتی در دیفرانسیل، ممکن است نشانه‌هایی مانند صدای غیرعادی یا لرزش در حین حرکت مشاهده شود که نیاز به بررسی و تعمیر دارد.

**ضربه‌گیر بالایی دسته موتور (قارچی) پژو 405** قطعه‌ای از جنس لاستیک مقاوم (معمولاً با هستهٔ فلزی) است که به شکل **قارچ** طراحی شده و در **بالای دسته موتور** (معمولاً در اتصال موتور به شاسی یا سیبک طبق) نصب می‌شود. وظیفهٔ اصلی آن **محدود کردن جابجایی عمودی موتور** در شرایط بارگیری شدید (مثل شتاب‌گیری تند، ترمز گیری قوی یا عبور از دست‌انداز) و **جلوگیری از برخورد موتور به بدنه** است. این ضربه‌گیر، همراه با بوش‌های موتور، ارتعاشات را کنترل کرده و از انتقال ضربه‌های شدید به سیستم تعلیق و بدنه جلوگیری می‌کند. در صورت فرسودگی، پارگی یا افتادن آن، ممکن است **صدای ضربهٔ مکرر موتور به بدنه**، لرزش شدید در دور موتور خاص، یا حتی آسیب به لوله‌ها و کابل‌های اطراف موتور رخ دهد. تعویض به‌موقع آن با قطعه استاندارد (اصل یا معادل با کیفیت) برای حفظ راحتی، ایمنی و طول عمر قطعات مجاور ضروری است.

ویژگی‌های شیلنگ بخاری: - جنس: معمولاً از مواد مقاوم در برابر حرارت و فشار بالا ساخته می‌شود. - عملکرد: انتقال آب گرم از موتور به رادیاتور بخاری برای تأمین گرما در فصل‌های سرد. - نکات نگهداری: باید به طور منظم بررسی و در صورت وجود نشتی یا خرابی، تعویض شود.

**گردگیر جعبه فرمان سوپاپ‌دار پژو 206** قطعه‌ای لاستیکی است که در **اتصال تیر فرمان (رک) به سیبک فرمان** نصب می‌شود و با طراحی خاص دارای **سوپاپ داخلی** برای تنظیم فشار هوا و جلوگیری از تشکیل خلأ درون جعبه فرمان است. این گردگیر علاوه بر آب‌بندی، از ورود گرد و غبار و خروج روغن/گریس جلوگیری می‌کند. نوع «سوپاپ‌دار» معمولاً در مدل‌های هیدرولیک یا با سیستم فرمان پیشرفته استفاده می‌شود. فرسودگی آن باعث سفتی فرمان، صدای تق تق و نشت روغن می‌شود. تعویض باید با قطعه اصل یا استاندارد انجام شود.

نکات مهم در نگهداری پوسته سرسيلندر تك سوراخه يورو 4 شاهین - بررسی دوره‌ای: توصیه می‌شود که پوسته سرسیلندر به صورت دوره‌ای توسط مکانیک ماهر بررسی شود تا از هرگونه ترک یا خرابی جلوگیری شود. - تعویض به موقع: در صورت مشاهده هرگونه خرابی یا نشتی، پوسته سرسیلندر باید بلافاصله تعویض گردد تا از آسیب‌های جبران‌ناپذیر به موتور جلوگیری شود. - استفاده از قطعات اصلی: استفاده از پوسته سرسیلندرهای تقلبی و غیر اصلی می‌تواند به موتور خودرو آسیب برساند. بنابراین همواره از قطعات اصلی و مورد تأیید سازنده استفاده کنید.

**میل موج‌گیر پژو 206** قطعه‌ای فلزی است که در سیستم تعلیق جلو نصب می‌شود و وظیفهٔ **اتصال بازوی مثلثی به هاب چرخ** را بر عهده دارد. این میل با تحمل نیروهای جانبی و عمودی، از حرکت موج‌دار چرخ‌ها (مخصوصاً در سرعت‌های بالا یا روی سطوح ناهموار) جلوگیری کرده و به ثبات و کنترل بهتر خودرو کمک می‌کند. خمش یا فرسودگی آن می‌تواند باعث لرزش فرمان، سایش غیرعادی لاستیک و کاهش ایمنی شود. تعویض باید با قطعه استاندارد و هماهنگ با مدل خودرو انجام شود.

**بوش طبق لبه‌دار پژو 405** قطعه‌ای از جنس لاستیک یا پلی‌اورتان با حاشیهٔ فلزی (لبه) است که در **اتصال سیبک طبق به بدنه خودرو** نصب می‌شود. این بوش وظیفهٔ **جذب ارتعاشات، کاهش صدا و جلوگیری از انتقال ضربه‌های تعلیق به شاسی** را بر عهده دارد. لبهٔ فلزی آن باعث افزایش استحکام و مقاومت در برابر فشار و خمش می‌شود. فرسودگی یا پارگی این بوش می‌تواند منجر به لرزش بدنه، صدای تق تق در هنگام حرکت و حتی تغییر هندسهٔ جلوبندی شود. تعویض به‌موقع آن با قطعه با کیفیت، برای ثبات و راحتی خودرو ضروری است.

دنده برنجی 3 شاهین - ساختار برنجی: دنده‌های برنجی از آلیاژ برنج ساخته می‌شوند که ترکیبی از مس و روی است. این آلیاژ به دلیل خاصیت ضد سایش و مقاوم در برابر خورندگی بسیار مورد استفاده قرار می‌گیرد. - نقش در تعویض دنده:دنده برنجی 3 به گونه‌ای طراحی شده است که با دنده‌های دیگر هم‌تراز شده و در هنگام تعویض دنده، سرعت دوران را تنظیم می‌کند و انتقال قدرت را تسهیل می‌کند. - مقاومت در برابر سایش: خواص متریالی این دنده، ان را در برابر سایش و شاهد سایر آسیب‌ها مقاوم می‌سازد، به همین دلیل دنده‌های برنجی عمر طولانی‌تری دارند.