لوازم یدکی شاهین

**سیلندر ترمز چرخ عقب راست پژو 405** قطعه‌ای فلزی است که در **سیستم ترمز دیسکی یا درام عقب** این خودرو نصب می‌شود و وظیفهٔ **تبدیل فشار هیدرولیک روغن ترمز به نیروی مکانیکی** برای فشردن لنت ترمز به سمت دیسک یا درام را بر عهده دارد. در مدل‌هایی که از **ترمز درام عقب** استفاده می‌کنند، این سیلندر (معمولاً سیلندر دوپیستونی) با فشار روغن، **پیستون‌های داخلی را به حرکت درآورده و لنت‌ها را به سمت درام فشار می‌دهد**. در صورت نشت روغن، خوردگی داخلی یا گیر کردن پیستون، عملکرد ترمز ضعیف می‌شود و ممکن است **ترمز یک طرفه شود، صدای تق تق بدهد یا لنت‌ها زودتر از حد معمول سایش یابند**. تعویض یا بازسازی سیلندر ترمز عقب راست با قطعه با کیفیت، برای حفظ تعادل ترمز و ایمنی خودرو — به ویژه در ترمزهای شدید — ضروری است.

عملکرد صحیح پمپ کلاچ پایین به عملکرد مناسب و روان کلاچ کمک می‌کند و در صورت بروز مشکل در این پمپ، ممکن است نیاز به تعمیر یا تعویض باشد. این موضوع می‌تواند منجر به سختی در تعویض دنده یا عملکرد نادرست کلاچ شود.

**سیلندر ترمز چرخ عقب چپ پژو 206** قطعه‌ای دوپیستونه در سیستم ترمز درام عقب است که با اعمال فشار روغن ترمز، لنت‌ها را به سمت درام فشار می‌دهد و باعث کاهش سرعت یا توقف خودرو می‌شود. فرسودگی یا نشت آن منجر به کاهش کارایی ترمز، کشیدن خودرو به چپ، صدای تق تق و روشن شدن چراغ اخطار ترمز می‌شود. تعویض باید با قطعه استاندارد و همراه با تعمیر کامل مجموعه ترمز عقب (لنت، درام و گردگیر) انجام شود.

بوستر ترمز شاهین یک جزء کلیدی در سیستم ترمز خودرو است که وظیفه افزایش نیروی ترمز را بر عهده دارد. این دستگاه با استفاده از نیروی مکش هوا یا فشار هیدرولیک، به راننده کمک می‌کند تا با فشار کمتری بر روی پدال ترمز، نیروی بیشتری به سیستم ترمز منتقل کند.

**میل ماهک بلند پژو 405** قطعه‌ای فلزی است که در سیستم فرمان جلو نصب می‌شود و **تیر فرمان (رولر) را به سیبک فرمان چپ یا راست متصل می‌کند**. این میل به دلیل طول بیشتر، معمولاً در مدل‌های خاص یا با پیکربندی فرمان متفاوت (مانند SLX یا گازسوز) کاربرد دارد. وظیفهٔ آن انتقال دقیق حرکت فرمان به چرخ‌هاست. خمش یا سایش انتهای آن (ماهک) می‌تواند باعث لقی فرمان، صدای تق تق و عدم هم‌راستایی چرخ‌ها شود. تعویض باید با قطعه استاندارد و هم‌شماره انجام شود.

**دسته موتور گرد کائوچویی پژو 405** قطعه‌ای ترکیبی از **هستهٔ فلزی گرد و بوش کائوچویی (لاستیکی)** است که موتور را به بدنه یا سیبک طبق متصل می‌کند. وظیفهٔ اصلی آن **جذب ارتعاشات موتور و جلوگیری از انتقال لرزش و صدا به بدنه** است. کائوچوی مرغوب در این دسته، انعطاف‌پذیری و عمر بالاتری نسبت به بوش‌های ساده دارد. فرسودگی، ترک یا پارگی کائوچو باعث لرزش محسوس، صدای ضربه و کاهش راحتی رانندگی می‌شود. تعویض باید با قطعه با کیفیت و مقاوم در برابر روغن و گرما انجام شود.

**سیلندر ترمز چرخ عقب راست پژو 206** قطعه‌ای دوپیستونه در سیستم ترمز درام عقب است که با دریافت فشار روغن ترمز، لنت‌ها را به سمت درام فشار می‌دهد. در صورت نشت روغن، خوردگی یا گیر کردن پیستون، عملکرد ترمز ضعیف شده و ممکن است خودرو به راست کشیده شود یا لنت‌ها نامتقارن سایش یابند. تعویض آن باید با قطعه استاندارد و ترجیحاً همراه با بازدید کامل سیستم ترمز عقب انجام شود.

**توپی سرکمک EF7 سمند** قطعه‌ای فلزی است که در **انتهای بالایی کمک‌فنر جلو** مدل‌های سمند مجهز به موتور **EF7** نصب می‌شود و وظیفهٔ **اتصال کمک‌فنر به سیبک طبق** را بر عهده دارد. این توپی معمولاً شامل یک **یاتاقان ساچمه‌ای (کروی)** است که به کمک‌فنر اجازهٔ چرخش و حرکت آزاد در حین فشردگی/کشش را می‌دهد. در مدل EF7 — به دلیل عملکرد پویاتر و وزن بیشتر — توپی ممکن است از استحکام و دقت بالاتری برخوردار باشد. فرسودگی یا شکست یاتاقان داخلی آن باعث صدای تق تق، لرزش فرمان و نشت روغن کمک می‌شود. تعویض باید با قطعه مخصوص EF7 و بهتر است همراه با بوش نعلبکی سالم انجام شود.