لوازم یدکی شاهین

**سیبک فرمان راست پژو 206** قطعه‌ای فلزی است که در سمت راست سیستم فرمان جلو نصب می‌شود و **چرخ جلوی راست را به تیر فرمان (رک)** متصل می‌کند. این سیبک وظیفهٔ انتقال دقیق حرکت فرمان به چرخ را دارد و تحت نیروهای زیاد ضربه و چرخش قرار می‌گیرد. خمش یا فرسودگی آن باعث لرزش فرمان، کشیدن خودرو به راست و سایش نامتقارن لاستیک می‌شود. تعویض باید با قطعه استاندارد و همراه با تنظیم هم‌راستایی انجام شود.

لاستیک چاکدار (1 دست) پراید مجموعه‌ای از بوش‌های الاستومری-فلزی است که به صورت جفت (دو عدد) برای یک سمت خودرو طراحی شده و در اتصالات تعلیق و شاسی نصب می‌شوند تا لرزش، سروصدای مکانیکی و لقی را کاهش دهند.

توپی سرکمک چپ تیبا قطعه‌ای اتصالی در سمت چپ سیستم تعلیق جلو است که سرکمک را به طبق یا بازوی کنترل متصل می‌کند و در حفظ هندسه چرخ، جذب ضربات و انتقال نیروهای مکانیکی نقش دارد.

عملکرد صحیح پمپ کلاچ پایین به عملکرد مناسب و روان کلاچ کمک می‌کند و در صورت بروز مشکل در این پمپ، ممکن است نیاز به تعمیر یا تعویض باشد. این موضوع می‌تواند منجر به سختی در تعویض دنده یا عملکرد نادرست کلاچ شود.

**گردگیر پلوس سمت گیربکس ۳ خار NBR پژو 405** قطعه‌ای لاستیکی با مادهٔ **NBR** (مقاوم در برابر روغن و گرما) و طراحی **سه خار** برای نگهداری محکم است. این گردگیر در انتهای اکسل جلو (سمت گیربکس) نصب می‌شود و از ورود گرد و غبار و خروج گریس مفصل داخلی جلوگیری می‌کند. فرسودگی آن باعث سایش زودرس مفصل و صدای تق تق می‌شود. تعویض به‌موقع با قطعه با کیفیت، عمر اکسل را حفظ می‌کند.

**سیلندر ترمز چرخ عقب راست پژو 405** قطعه‌ای فلزی است که در **سیستم ترمز دیسکی یا درام عقب** این خودرو نصب می‌شود و وظیفهٔ **تبدیل فشار هیدرولیک روغن ترمز به نیروی مکانیکی** برای فشردن لنت ترمز به سمت دیسک یا درام را بر عهده دارد. در مدل‌هایی که از **ترمز درام عقب** استفاده می‌کنند، این سیلندر (معمولاً سیلندر دوپیستونی) با فشار روغن، **پیستون‌های داخلی را به حرکت درآورده و لنت‌ها را به سمت درام فشار می‌دهد**. در صورت نشت روغن، خوردگی داخلی یا گیر کردن پیستون، عملکرد ترمز ضعیف می‌شود و ممکن است **ترمز یک طرفه شود، صدای تق تق بدهد یا لنت‌ها زودتر از حد معمول سایش یابند**. تعویض یا بازسازی سیلندر ترمز عقب راست با قطعه با کیفیت، برای حفظ تعادل ترمز و ایمنی خودرو — به ویژه در ترمزهای شدید — ضروری است.

عملکرد اواپراتور کولر اواپراتور در سیستم کولر خودرو با دریافت مبرد خنک از کمپرسور، آن را به صورت مایع کم‌فشار دریافت می‌کند. سپس با عبور دادن هوا از روی فین‌های اواپراتور، مایع مبرد تبخیر شده و هوا خنک می‌شود. این هوای خنک سپس به وسیله بلوئر به داخل کابین خودرو دمیده می‌شود، در نتیجه دمای داخلی خودرو کاهش می‌یابد و موجب راحتی سرنشینان در هوای گرم می‌شود.