لوازم یدکی شاهین

لاستیک بالایی کمک فنر عقب پراید قطعه‌ای الاستومری است که در بالای فنر عقب نصب می‌شود و با جذب ضربات و ارتعاشات، سروصدای اصطکاک بین فنر و بدنه را کاهش داده و عمر فنر و سایر قطعات تعلیق را افزایش می‌دهد.

رام معمولاً از مواد مقاوم مانند فولاد ساخته می‌شود و می‌تواند بارهای مختلف را تحمل کند. این مجموعه به جذب ضربات ناشی از ناهمواری‌های جاده کمک کرده و در نتیجه راحتی سرنشینان را افزایش می‌دهد. همچنین، سابفریم نقش مهمی در بهبود هندلینگ و کنترل خودرو در شرایط مختلف رانندگی دارد

مزایا: 1. کاهش وزن: - استفاده از پلاستیک به جای فلز باعث کاهش وزن موتور می‌شود و در نتیجه به بهبود کارایی و کاهش مصرف سوخت کمک می‌کند. 2. عایق حرارتی: - پلاستیک خواص عایق حرارتی خوبی دارد که از انتقال حرارت غیر ضروری جلوگیری می‌کند و به خنک‌تر ماندن هوای ورودی کمک می‌کند.

**گردگیر اکسل جلو پژو 405** — که معمولاً به آن **گردگیر چرخ جلو** یا **گردگیر فلش (Flange Boot)** هم گفته می‌شود — قطعه‌ای لاستیکی و انعطاف‌پذیر است که در **اتصال اکسل جلو به هاب چرخ** نصب می‌شود. این گردگیر وظیفهٔ **جلوگیری از ورود گرد و غبار، آب و مواد خارجی** به داخل **بلبرینگ هاب** و **مفصل‌های اکسل (مثل مفصل ساچمه‌ای یا مفصل ثابت)** را بر عهده دارد. همچنین، این گردگیر از **نشت روغن یا گریس** از داخل مفصل جلوگیری می‌کند و با حفظ روانکاری مناسب، عمر قطعات داخلی را افزایش می‌دهد. فرسودگی، ترک یا پارگی آن می‌تواند منجر به **سایش زودرس بلبرینگ، صدای چرخشی یا چرخیدنی در هنگام چرخاندن فرمان، و حتی خرابی کامل اکسل** شود. تعویض به‌موقع گردگیر اکسل جلو با قطعه با کیفیت (ترجیحاً اصل یا OEM)، برای حفظ ایمنی، عملکرد صحیح سیستم فرمان و تعلیق و جلوگیری از هزینه‌های بیشتر ضروری است.

**ماهک تقسیم دنده پژو 206** قطعه‌ای فلزی است که در **سیستم دنده‌گیری** خودرو نصب می‌شود و وظیفهٔ **انتقال حرکت اهرم دنده به گیربکس** را بر عهده دارد. این ماهک معمولاً به صورت گل‌گوشتی در انتهای میله یا سیم‌های انتخاب/تعویض دنده قرار گرفته و به داخل مکانیزم گیربکس وارد می‌شود. فرسودگی یا گُرد شدن سر آن باعث **لقی اهرم دنده، سختی تعویض، رد شدن دنده یا ورود نادرست به دنده** می‌شود. تعویض آن — معمولاً در کیت تقسیم دنده — برای عملکرد روان و دقیق گیربکس ضروری است.

**سیلندر ترمز ایداج سمند** قطعه‌ای دوپیستونه در سیستم ترمز درام عقب خودروهای **سمند ایداج** است که با دریافت فشار هیدرولیک روغن ترمز، لنت‌ها را به سمت درام فشار می‌دهد. این سیلندر طراحی ویژه‌ای متناسب با مشخصات فنی ایداج (مانند سیستم ترمز بهینه‌شده و گاهی همراه با ABS) دارد و باید با دقت بالا کار کند تا تعادل ترمز حفظ شود. نشت روغن، گیر کردن پیستون یا خوردگی آن منجر به کاهش کارایی ترمز، کج‌کشیدن خودرو و روشن شدن لامپ اخطار ترمز/ABS می‌شود. تعویض آن باید با قطعه مخصوص مدل ایداج و ترجیحاً همراه با بازبینی کامل سیستم ترمز عقب انجام شود.