لوازم یدکی شاهین

بوش پایه کمک عقب لاستیکی پراید قطعه‌ای الاستومری است که در اتصال پایهٔ سرکمک عقب به شاسی یا بدنه نصب می‌شود و با جذب ضربات و ارتعاشات، راحتی سواری و دوام سیستم تعلیق عقب را افزایش می‌دهد.

وظایف مجموعه دسته موتور راست شاهین 1. پشتیبانی از موتور: نگهداردن موتور در موقعیت صحیح و جلوگیری از حرکت‌های غیرمجاز آن. 2. کاهش لرزش: کاهش ویبره‌های موتور و جلوگیری از انتقال آنها به قسمت‌های داخلی خودرو. 3. افزایش عمر موتور: کمک به حفظ فاصله موتور از سایر اجزا و کاهش احتمال آسیب به آن.

نگهداری و تعویض به موقع این بوش‌ها می‌تواند تأثیر زیادی بر عملکرد و ایمنی خودرو داشته باشد.

با گذشت زمان و استفاده مداوم، دیسک‌های ترمز ممکن است دچار سایش، ترک خوردگی یا تغییر شکل شوند که می‌تواند منجر به کاهش کارایی ترمز، لرزش هنگام ترمز و حتی آسیب به سایر اجزای سیستم ترمز شود. بنابراین، بررسی و تعویض به موقع دیسک ترمز بسیار مهم است.

اسبك سوپاپ شاهین

لاستیک چاکدار (1 دست) L90 به مجموعه‌ای از بوش‌های الاستومری-فلزی در سیستم تعلیق یا شاسی خودرو گفته می‌شود که به‌صورت جفت (معمولاً دو عدد) برای یک سمت خودرو استفاده می‌شوند و وظیفهٔ جذب ضربات، کاهش سروصدای مکانیکی و حفظ هندسهٔ تعلیق را بر عهده دارند.

**گردگیر پلوس سمت چرخ (ساده) پژو 206** قطعه‌ای لاستیکی است که در انتهای خارجی اکسل جلو (سمت چرخ) نصب می‌شود و از ورود گرد و غبار و خروج گریس از **مفصل ساچمه‌ای (CV Joint)** جلوگیری می‌کند. نوع «ساده» یعنی بدون خار فنری یا با خار داخلی معمولی و معمولاً از جنس NBR. فرسودگی یا پارگی آن باعث خشک شدن مفصل، صدای تق تق در هنگام چرخش و خرابی زودرس اکسل می‌شود. تعویش به‌موقع با قطعه با کیفیت، ضروری است.

**بوش هلالی بلانچر جعبه فرمان پژو 405** قطعه‌ای کوچک و شکل هلالی از لاستیک یا پلی‌اورتان است که در **داخل جعبه فرمان (سیبک مفصل)** نصب می‌شود و به عنوان **بلانچر (محدودکننده حرکت یا تنظیم‌کننده بازه)** عمل می‌کند. وظیفهٔ اصلی آن، **جلوگیری از لقی بیش از حد در دستگاه فرمان** و **تنظیم بازهٔ حرکت چرخ‌ها** است تا فرمان بدون لرزش و با دقت کامل کار کند. فرسودگی این بوش می‌تواند باعث لقی در فرمان، صدای تق تق در هنگام چرخش یا حتی سفتی غیرطبیعی فرمان شود. تعویض آن با قطعه با کیفیت، برای حفظ عملکرد صحیح جعبه فرمان و ایمنی رانندگی ضروری است.

**ضربه‌گیر بالایی دسته موتور (قارچی) پژو 405** قطعه‌ای از جنس لاستیک مقاوم (معمولاً با هستهٔ فلزی) است که به شکل **قارچ** طراحی شده و در **بالای دسته موتور** (معمولاً در اتصال موتور به شاسی یا سیبک طبق) نصب می‌شود. وظیفهٔ اصلی آن **محدود کردن جابجایی عمودی موتور** در شرایط بارگیری شدید (مثل شتاب‌گیری تند، ترمز گیری قوی یا عبور از دست‌انداز) و **جلوگیری از برخورد موتور به بدنه** است. این ضربه‌گیر، همراه با بوش‌های موتور، ارتعاشات را کنترل کرده و از انتقال ضربه‌های شدید به سیستم تعلیق و بدنه جلوگیری می‌کند. در صورت فرسودگی، پارگی یا افتادن آن، ممکن است **صدای ضربهٔ مکرر موتور به بدنه**، لرزش شدید در دور موتور خاص، یا حتی آسیب به لوله‌ها و کابل‌های اطراف موتور رخ دهد. تعویض به‌موقع آن با قطعه استاندارد (اصل یا معادل با کیفیت) برای حفظ راحتی، ایمنی و طول عمر قطعات مجاور ضروری است.

- فضای ذخیره‌سازی: کنسول وسط معمولاً دارای محفظه‌ای برای نگهداری اشیاء کوچک مانند گوشی، کلید، و لوازم شخصی است. این محفظه ممکن است دارای قفل نیز باشد. - طراحی ارگونومیک: موقعیت کنسول وسط به گونه‌ای است که دسترسی به آن برای راننده و سرنشینان آسان باشد، که به راحتی در طول رانندگی کمک می‌کند. - محل قرارگیری جا لیوانی: معمولاً کنسول وسط به فضای جا لیوانی مجهز است که می‌تواند به راحتی از نوشیدنی‌ها حمایت کند و از ریختن مایعات جلوگیری کند.