لوازم یدکی شاهین

**سیلندر ترمز چرخ عقب راست ABS پژو 405** قطعه‌ای دوپیستونه در سیستم ترمز درام عقب خودروهای مجهز به سیستم ضدقفل (ABS) است که با دریافت فشار هیدرولیک روغن ترمز، لنت‌ها را به سمت درام فشار می‌دهد. این سیلندر به‌گونه‌ای طراحی شده که با پالس‌های سریع فشار سیستم ABS سازگار باشد. نشت روغن، گیر کردن پیستون یا خوردگی آن می‌تواند منجر به کاهش کارایی ترمز، کشیدن خودرو به راست، روشن شدن لامپ ABS و کاهش ایمنی شود. تعویض آن باید با قطعه **مخصوص ABS** و ترجیحاً همراه با تعمیر کامل مجموعه ترمز عقب انجام شود.

ویژگی‌ها و مشخصات گردگیر دسته دنده شاهین 1. جنس و مواد ساخت: - معمولاً از مواد لاستیکی یا سیلیکونی ساخته می‌شود که خاصیت انعطاف‌پذیری و دوام بالایی دارند. 2. طراحی مناسب: - طراحی گردگیر به گونه‌ای است که به‌خوبی دور دسته دنده را می‌پوشاند و به راحتی در محل خود نصب می‌شود. 3. مقاوم در برابر دما و رطوبت: - گردگیرها معمولاً به گونه‌ای طراحی شده‌اند که در برابر تغییرات دما و رطوبت مقاوم باشند و دچار ترک خوردگی یا ساییدگی نشوند.

استفاده از پیچ‌ تخلیه با کیفیت مناسب، به جلوگیری از نشتی و اطمینان از عملکرد صحیح گیربکس کمک می‌کند. همچنین، در زمان سرویس و نگهداری دوره‌ای خودرو، این پیچ اهمیت ویژه‌ای دارد.

این بوش‌ها همچنین به کاهش ساییدگی و فرسودگی سایر قطعات تعلیق کمک می‌کنند و در نتیجه طول عمر مفید سیستم را افزایش می‌دهند.

**میل ماهک کوتاه پژو 405** قطعه‌ای فلزی است که در سیستم فرمان جلو، **سیبک فرمان (چپ یا راست) را به چرخ جلو** متصل می‌کند. این میل به دلیل طول کوتاه‌تر، معمولاً در مدل‌های استاندارد 405 (مانند GLX یا GL) استفاده می‌شود و وظیفهٔ انتقال مستقیم حرکت چرخشی فرمان به چرخ را بر عهده دارد. سایش یا خمش انتهای ماهک (سر گل‌گوشتی) باعث لقی فرمان، صدای تق تق و کاهش دقت هدایت می‌شود. تعویض آن باید با قطعه با کیفیت و هم‌شماره انجام شود.

**سیلندر ترمز چرخ عقب راست پژو 405** قطعه‌ای فلزی است که در **سیستم ترمز دیسکی یا درام عقب** این خودرو نصب می‌شود و وظیفهٔ **تبدیل فشار هیدرولیک روغن ترمز به نیروی مکانیکی** برای فشردن لنت ترمز به سمت دیسک یا درام را بر عهده دارد. در مدل‌هایی که از **ترمز درام عقب** استفاده می‌کنند، این سیلندر (معمولاً سیلندر دوپیستونی) با فشار روغن، **پیستون‌های داخلی را به حرکت درآورده و لنت‌ها را به سمت درام فشار می‌دهد**. در صورت نشت روغن، خوردگی داخلی یا گیر کردن پیستون، عملکرد ترمز ضعیف می‌شود و ممکن است **ترمز یک طرفه شود، صدای تق تق بدهد یا لنت‌ها زودتر از حد معمول سایش یابند**. تعویض یا بازسازی سیلندر ترمز عقب راست با قطعه با کیفیت، برای حفظ تعادل ترمز و ایمنی خودرو — به ویژه در ترمزهای شدید — ضروری است.

- فضای ذخیره‌سازی: جای مناسبی برای نگه‌داری وسایل کوچک مانند کلیدها، موبایل و اسناد. - دستگاه‌های جانبی: امکانی برای نصب پریز USB یا ورودی AUX برای شارژ وسایل الکترونیکی. - طراحی ارگونومیک: طراحی متناسب با ساختار داشبورد که به سهولت دسترسی کمک می‌کند.

P13

ویژگی‌ها و مزایای پیچ دوسر رزوه: - طراحی مقاوم: پیچ‌های دوسر رزوه معمولاً از مواد با کیفیت بالا تهیه می‌شوند که امکان تحمل فشار و دماهای بالا را فراهم می‌کند. - نصب آسان: این پیچ‌ها به راحتی در مکان‌های مختلف نصب می‌شوند و به دلیل طراحی خاص‌شان، کنتراست محکم‌تری را ایجاد می‌کنند. - کاهش احتمال نشت: با اتصال مطمئن اجزا، پیچ‌های دوسر رزوه می‌توانند به جلوگیری از نشت روغن و گاز در سیستم کمک کنند. - مناسب برای شرایط سخت: طراحی و جنس این پیچ‌ها باعث می‌شود که در برابر خوردگی و دیگر شرایط محیطی مقاوم باشند.

**طبق چپ (مثلثی) پژو 206** قطعه‌ای فلزی به شکل مثلث است که در سیستم تعلیق جلو، از سمت چپ خودرو نصب می‌شود و وظیفهٔ **اتصال چرخ جلوی چپ به شاسی** و **تحمّل نیروهای ضربه‌ای، جانبی و عمودی** را بر عهده دارد. این قطعه محل اتصال **بوش‌های جناق، سفت‌وشل و روتول** است و در حفظ هندسهٔ تعلیق، تعادل و ثبات حرکتی خودرو نقش کلیدی دارد. در صورت خمش یا ترک (معمولاً پس از تصادف)، علائمی مانند لرزش فرمان، کشیدن خودرو به چپ، سایش غیرعادی لاستیک و کاهش کنترل ظاهر می‌شود. تعویض آن باید با قطعه استاندارد و همراه با تنظیم هم‌راستایی (جلو) انجام شود.

**قیفی گیربکس پژو 206** قطعه‌ای فلزی به شکل مخروطی (قیف) است که معمولاً در **ورودی یا خروجی گیربکس** — به‌ویژه در محل اتصال به میل گاردان یا اکسل — نصب می‌شود. وظیفهٔ اصلی آن **راهنمایی دقیق قطعات در هنگام اتصال** (مانند نصب میل گاردان) و کاهش لقی و سایش در محل اتصال است. همچنین در برخی مدل‌ها به عنوان پایهٔ نگهدارندهٔ بوش یا یاتاقان عمل می‌کند. خرابی یا فرسودگی آن می‌تواند باعث لرزش، صدای تق تق و سایش زودرس میل گاردان شود. تعویض باید با قطعه مناسب و استاندارد انجام شود.

**میل ژامبون SLX** قطعه‌ای فلزی است که در سیستم تعلیق جلو خودروهای **SLX** (معمولاً مدل‌های قدیمی پژو و یا نسخه‌های ایرانی آن) نصب می‌شود. این میل به شکل ژامبون طراحی شده و وظیفهٔ **اتصال بازوی مثلثی به سیبک طبق** را بر عهده دارد. فرسودگی یا خمش آن باعث لرزش فرمان، سایش غیرعادی لاستیک و کاهش ثبات خودرو می‌شود. تعویض باید با قطعه با کیفیت و هماهنگ با مدل خودرو انجام شود.