لوازم یدکی شاهین

**گردگیر جعبه فرمان ساده پژو 206** قطعه‌ای لاستیکی است که در **دو سر رک (تیر فرمان)** — محل اتصال سیبک‌های چپ و راست — نصب می‌شود و از ورود گرد و غبار، آب و ذرات خارجی به داخل جعبه فرمان جلوگیری می‌کند. نوع «ساده» یعنی فاقد خار فنری یا با طراحی دو لایهٔ پایه؛ معمولاً در مدل‌های غیرهیدرولیک یا استاندارد استفاده می‌شود. فرسودگی یا پارگی آن باعث سایش زودرس دندانه‌های رک، سفتی فرمان و نشت روغن می‌شود. تعویض به‌موقع با قطعه با کیفیت، برای حفظ عمر جعبه فرمان ضروری است.

2

**نعلبکی توپی سر کمک پژو 405** — که به آن **پایهٔ توپی** یا **پایهٔ اتصال بالایی کمک‌فنر** نیز گفته می‌شود — قطعه‌ای فلزی است که به شکل **نعل اسب** طراحی شده و در **بالای کمک‌فنر جلو** نصب می‌شود. این قطعه نقش **اتصال ثابت و محوری کمک‌فنر به سیبک طبق یا بدنه خودرو** را ایفا می‌کند و با تحمل نیروهای فشاری و کششی، حرکت عمودی کمک‌فنر را هدایت می‌نماید. نعلبکی توپی معمولاً شامل **یک یاتاقان ساچمه‌ای (توپی)** و **بوش لاستیکی** در داخل خود است که به حرکت روان و بدون اصطکاک کمک می‌کند. فرسودگی یا شکست این قطعه می‌تواند باعث صدای تق تق، لرزش فرمان، نشت روغن کمک یا حتی خمش سیبک طبق شود. تعویض به‌موقع نعلبکی توپی با قطعه با کیفیت (ترجیحاً اصل یا OEM)، برای حفظ عملکرد صحیح تعلیق جلو و ایمنی خودرو ضروری است.

شغال‌دست پیکان قطعه‌ای فلزی در سیستم فرمان است که در امتداد میلهٔ اصلی فرمان قرار گرفته و اتصال بین جعبه فرمان و سیبک‌های چپ و راست را برقرار می‌کند و در انتقال دقیق حرکت فرمان به چرخ‌ها نقش دارد.

**طبق چپ (مثلثی) پژو 206** قطعه‌ای فلزی به شکل مثلث است که در سیستم تعلیق جلو، از سمت چپ خودرو نصب می‌شود و وظیفهٔ **اتصال چرخ جلوی چپ به شاسی** و **تحمّل نیروهای ضربه‌ای، جانبی و عمودی** را بر عهده دارد. این قطعه محل اتصال **بوش‌های جناق، سفت‌وشل و روتول** است و در حفظ هندسهٔ تعلیق، تعادل و ثبات حرکتی خودرو نقش کلیدی دارد. در صورت خمش یا ترک (معمولاً پس از تصادف)، علائمی مانند لرزش فرمان، کشیدن خودرو به چپ، سایش غیرعادی لاستیک و کاهش کنترل ظاهر می‌شود. تعویض آن باید با قطعه استاندارد و همراه با تنظیم هم‌راستایی (جلو) انجام شود.