لوازم یدکی شاهین

ویژگی: 1. جنس و طراحی: - لوله خروجی آب معمولاً از مواد مقاوم در برابر حرارت و فشار ساخته می‌شود، مانند فلزات و یا پلاستیک‌های ویژه که توانایی تحمل دماهای بالا را دارند. 2. کاهش اتلاف حرارت: - طراحی لوله به گونه‌ای است که حداکثر کارایی در انتقال آب خنک‌کننده را فراهم کند و از اتلاف حرارت جلوگیری کند. 3. نصب و تعویض آسان: - این لوله معمولاً به‌راحتی نصب و در صورت خرابی قابل تعویض است.

**دسته موتور دوسر پیچ هیدورمات پژو 206** قطعه‌ای تقویت‌شده است که موتور را به شاسی متصل می‌کند و به جای بوش لاستیکی معمولی، از **بوش هیدرولیک (هیدورمات)** بهره می‌برد. این بوش ترکیبی از لاستیک و مایع است و ارتعاشات موتور را به‌طور مؤثرتری نسبت به نوع ساده جذب می‌کند. دو سر پیچ، اتصال محکم و قابل تنظیمی فراهم می‌کند. فرسودگی هیدورمات (تورم، نشت مایع یا سفتی) منجر به لرزش محسوس، صدای ضربه و کاهش راحتی رانندگی می‌شود. تعویض باید با قطعه استاندارد و مخصوص مدل 206 انجام شود.

نکات مهم در نگهداری پوسته سرسيلندر تك سوراخه يورو 4 شاهین - بررسی دوره‌ای: توصیه می‌شود که پوسته سرسیلندر به صورت دوره‌ای توسط مکانیک ماهر بررسی شود تا از هرگونه ترک یا خرابی جلوگیری شود. - تعویض به موقع: در صورت مشاهده هرگونه خرابی یا نشتی، پوسته سرسیلندر باید بلافاصله تعویض گردد تا از آسیب‌های جبران‌ناپذیر به موتور جلوگیری شود. - استفاده از قطعات اصلی: استفاده از پوسته سرسیلندرهای تقلبی و غیر اصلی می‌تواند به موتور خودرو آسیب برساند. بنابراین همواره از قطعات اصلی و مورد تأیید سازنده استفاده کنید.

برای حفظ عملکرد بهینه، لازم است لوله خرطومی به‌طور مرتب بررسی شود و در صورت مشاهده ترک، انسداد یا آسیب، تعویض گردد. این امر به تضمین جریان هوای مناسب به موتور و کاهش مشکلات می‌انجامد.

**گردگیر اکسل جلو پژو 405** — که معمولاً به آن **گردگیر چرخ جلو** یا **گردگیر فلش (Flange Boot)** هم گفته می‌شود — قطعه‌ای لاستیکی و انعطاف‌پذیر است که در **اتصال اکسل جلو به هاب چرخ** نصب می‌شود. این گردگیر وظیفهٔ **جلوگیری از ورود گرد و غبار، آب و مواد خارجی** به داخل **بلبرینگ هاب** و **مفصل‌های اکسل (مثل مفصل ساچمه‌ای یا مفصل ثابت)** را بر عهده دارد. همچنین، این گردگیر از **نشت روغن یا گریس** از داخل مفصل جلوگیری می‌کند و با حفظ روانکاری مناسب، عمر قطعات داخلی را افزایش می‌دهد. فرسودگی، ترک یا پارگی آن می‌تواند منجر به **سایش زودرس بلبرینگ، صدای چرخشی یا چرخیدنی در هنگام چرخاندن فرمان، و حتی خرابی کامل اکسل** شود. تعویض به‌موقع گردگیر اکسل جلو با قطعه با کیفیت (ترجیحاً اصل یا OEM)، برای حفظ ایمنی، عملکرد صحیح سیستم فرمان و تعلیق و جلوگیری از هزینه‌های بیشتر ضروری است.

**گردگیر پلوس سمت چرخ NBR (ساده) پژو 405** قطعه‌ای لاستیکی از جنس **NBR** (مقاوم در برابر روغن، گریس و گرما) است که در انتهای خارجی اکسل جلو (سمت چرخ) نصب می‌شود. وظیفهٔ آن **آب‌بندی مفصل خارجی (ساچمه‌ای)** و جلوگیری از ورود گرد و غبار و خروج گریس است. نوع «ساده» یعنی فاقد خار فنری یا دارای یک خار داخلی ساده برای ثابت‌ماندن روی اکسل. فرسودگی آن منجر به خشک شدن مفصل، سایش سریع و صدای تق‌تق در هنگام چرخش می‌شود. تعویض به‌موقع آن حیاتی برای عمر اکسل است.