لوازم یدکی شاهین

**لوازم موج‌گیر L90** به مجموعهٔ قطعاتی گفته می‌شود که در سیستم تعلیق جلو خودروهای **پژو پارس ELX (مدل L90)** برای اتصال و ثبات **میل موج‌گیر** به‌کار می‌روند. این مجموعه معمولاً شامل **پیچ، مهره، واشر و گاهی بوش یا مهرهٔ قفل‌شونده** است و وظیفهٔ نگهداری محکم میل موج‌گیر به **بازوی مثلثی** و **هاب چرخ** را بر عهده دارد. استفاده از لوازم استاندارد و با کیفیت (ترجیحاً اصل یا ضدزنگ) برای جلوگیری از شل شدن، لرزش و خرابی زودرس قطعات تعلیق ضروری است. هرگونه سستی یا فرسودگی در این لوازم می‌تواند منجر به صدا، لقی و کاهش ایمنی شود.

ویژگی‌ها و مشخصات گردگیر دسته دنده شاهین 1. جنس و مواد ساخت: - معمولاً از مواد لاستیکی یا سیلیکونی ساخته می‌شود که خاصیت انعطاف‌پذیری و دوام بالایی دارند. 2. طراحی مناسب: - طراحی گردگیر به گونه‌ای است که به‌خوبی دور دسته دنده را می‌پوشاند و به راحتی در محل خود نصب می‌شود. 3. مقاوم در برابر دما و رطوبت: - گردگیرها معمولاً به گونه‌ای طراحی شده‌اند که در برابر تغییرات دما و رطوبت مقاوم باشند و دچار ترک خوردگی یا ساییدگی نشوند.

420

**دو شاخه رام تیرکمانی پژو 405** قطعه‌ای فلزی است که در سیستم تعلیق عقب نصب می‌شود و وظیفهٔ **اتصال اکسل عقب به بدنه** را بر عهده دارد. این قطعه با طراحی منحنی (تیرکمانی) به **کنترل حرکت جانبی و عمودی اکسل** کمک می‌کند. فرسودگی یا خمش آن باعث لرزش عقب، کشیدن خودرو و سایش غیرعادی لاستیک می‌شود. تعویض باید با قطعه با کیفیت و هماهنگ با مدل خودرو انجام شود.

**تعادل پایدار 206 SD (رابربوش) پژو 206** قطعه‌ای فلزی با بوش لاستیکی (رابربوش) است که در سیستم تعلیق جلو نصب می‌شود و وظیفهٔ **افزایش ثبات خودرو در پیچ‌ها و کاهش لرزش‌های نامطلوب** را بر عهده دارد. این قطعه — که گاهی به عنوان **استابیلایزر تقویت‌شده** یا **میل ضد غلت** با مشخصات ویژه (SD = Stable Design) شناخته می‌شود — با بوش لاستیکی، ارتعاشات را جذب کرده و کنترل بهتری در شرایط رانندگی پویا فراهم می‌کند. فرسودگی بوش یا خمش بدنهٔ آن، باعث کاهش چابکی، لرزش در سرعت‌های بالا و سایش غیرعادی لاستیک می‌شود. تعویض با قطعه با کیفیت، به ویژه در مدل‌های SD، برای حفظ عملکرد رانندگی اصلی خودرو ضروری است.

**ضربه‌گیر دوطرفه پژو 405** قطعه‌ای فلزی یا فلز–لاستیکی است که در سیستم تعلیق (معمولاً جلو یا عقب) نصب می‌شود و از **حرکت بیش از حد اجزای تعلیق در دو جهت** (فشردگی و کشش) جلوگیری می‌کند. این قطعه معمولاً در محل اتصال بازوی مثلثی یا اکسل به بدنه قرار دارد و در شرایط بارگیری شدید یا عبور از دست‌انداز، از برخورد قطعات به بدنه یا یکدیگر جلوگیری می‌کند. فرسودگی یا شکست آن می‌تواند باعث صدای ضربه، لرزش و کاهش ثبات خودرو شود. استفاده از ضربه‌گیر دوطرفه با کیفیت، عمر تعلیق و ایمنی را افزایش می‌دهد.

**سیلندر ترمز چرخ عقب راست پژو 405** قطعه‌ای فلزی است که در **سیستم ترمز دیسکی یا درام عقب** این خودرو نصب می‌شود و وظیفهٔ **تبدیل فشار هیدرولیک روغن ترمز به نیروی مکانیکی** برای فشردن لنت ترمز به سمت دیسک یا درام را بر عهده دارد. در مدل‌هایی که از **ترمز درام عقب** استفاده می‌کنند، این سیلندر (معمولاً سیلندر دوپیستونی) با فشار روغن، **پیستون‌های داخلی را به حرکت درآورده و لنت‌ها را به سمت درام فشار می‌دهد**. در صورت نشت روغن، خوردگی داخلی یا گیر کردن پیستون، عملکرد ترمز ضعیف می‌شود و ممکن است **ترمز یک طرفه شود، صدای تق تق بدهد یا لنت‌ها زودتر از حد معمول سایش یابند**. تعویض یا بازسازی سیلندر ترمز عقب راست با قطعه با کیفیت، برای حفظ تعادل ترمز و ایمنی خودرو — به ویژه در ترمزهای شدید — ضروری است.