لوازم یدکی شاهین

توپی و کشویی دنده 4 و 3 شاهین از اجزای حیاتی در سیستم انتقال قدرت خودرو هستند که وظیفه انتقال نیرو و تغییر دنده‌ها را بر عهده دارند.

مشخصات و عملکرد بلبرینگ سوزنی گیربکس شاهین - ساختار سوزنی: بلبرینگ سوزنی شامل تعدادی ساچمه نازک و بلند است که به صورت عمودی درون حلقه بیرونی و داخلی قرار گرفته‌اند. این طراحی کمک می‌کند تا سطح تماس بیشتری با شفت داشته باشد و بارهای موجود را بهتر توزیع کند. - کاهش اصطکاک:با استفاده از بلبرینگ سوزنی، اصطکاک داخل گیربکس کاهش یافته و این باعث افزایش کارایی و طول عمر اجزای گیربکس می‌شود. - تحمل بار بالا: این بلبرینگ‌ها قادر به تحمل بارهای سنگین هستند و به این ترتیب در جلوگیری از خرابی اجزای گیربکس نقش موثری دارند. - نصب آسان: طراحی بلبرینگ سوزنی به گونه‌ای است که نصب و جای‌گذاری آن در گیربکس نسبتاً ساده است و معمولاً به ابزارهای خاصی نیاز ندارد.

**ضربه‌گیر بالایی دسته موتور (قارچی) پژو 405** قطعه‌ای از جنس لاستیک مقاوم (معمولاً با هستهٔ فلزی) است که به شکل **قارچ** طراحی شده و در **بالای دسته موتور** (معمولاً در اتصال موتور به شاسی یا سیبک طبق) نصب می‌شود. وظیفهٔ اصلی آن **محدود کردن جابجایی عمودی موتور** در شرایط بارگیری شدید (مثل شتاب‌گیری تند، ترمز گیری قوی یا عبور از دست‌انداز) و **جلوگیری از برخورد موتور به بدنه** است. این ضربه‌گیر، همراه با بوش‌های موتور، ارتعاشات را کنترل کرده و از انتقال ضربه‌های شدید به سیستم تعلیق و بدنه جلوگیری می‌کند. در صورت فرسودگی، پارگی یا افتادن آن، ممکن است **صدای ضربهٔ مکرر موتور به بدنه**، لرزش شدید در دور موتور خاص، یا حتی آسیب به لوله‌ها و کابل‌های اطراف موتور رخ دهد. تعویض به‌موقع آن با قطعه استاندارد (اصل یا معادل با کیفیت) برای حفظ راحتی، ایمنی و طول عمر قطعات مجاور ضروری است.

مجموعه تودری شاهین شامل تمام قطعات و اجزای داخلی خودرو است که به منظور زیبایی، راحتی و عایق‌بندی صدا و حرارت طراحی شده‌اند

لاستیک تعادل (1 دست) پراید مجموعه‌ای از بوش‌های الاستومری است که به صورت جفت برای یک سمت خودرو طراحی شده و در اتصال میلهٔ ضدغلت به شاسی یا بازوی کنترل نصب می‌شوند تا از لقی، سروصدای مکانیکی و نوسانات جانبی جلوگیری کنند.

**بوش جناقی پژو 405** (معروف به **بوش بازوی مثلثی** یا **بوش بالایی/پایینی جناق**) قطعه‌ای استوانه‌ای از جنس لاستیک مقاوم یا پلی‌اورتان که در دو سر **جناق (بازوی مثلثی جلو)** نصب می‌شود و وظیفهٔ **اتصال انعطاف‌پذیر جناق به سیبک طبق و شاسی** را بر عهده دارد. این بوش‌ها ضمن تحمل نیروهای عمودی و جانبی، ارتعاشات و ضربه‌های جاده را جذب کرده و از انتقال صدا و لرزش به بدنه جلوگیری می‌کنند. فرسودگی یا پارگی بوش جناقی می‌تواند باعث لقی در تعلیق، کشیدن خودرو به یک سمت، سایش زودرس لاستیک و صدای تق تق در جلو شود. تعویض به‌موقع آن با قطعه با کیفیت (ترجیحاً اصل یا استاندارد) برای حفظ هندسهٔ تعلیق و ایمنی رانندگی ضروری است.

**میل ژامبون چپ پژو 405** قطعه‌ای فلزی به شکل ژامبون است که در سیستم تعلیق جلو، از سمت چپ خودرو نصب می‌شود و **اتصال بازوی مثلثی چپ به سیبک طبق** را بر عهده دارد. این میل نقش کلیدی در **انتقال نیروهای جانبی و عمودی** و حفظ هندسهٔ تعلیق دارد. خمش یا فرسودگی آن باعث لرزش فرمان، سایش غیرعادی لاستیک و کاهش ثبات خودرو می‌شود. تعویض باید با قطعه با کیفیت و هماهنگ با مدل خودرو انجام شود.