لوازم یدکی شاهین

نکات مهم در نگهداری پوسته سرسيلندر تك سوراخه يورو 4 شاهین - بررسی دوره‌ای: توصیه می‌شود که پوسته سرسیلندر به صورت دوره‌ای توسط مکانیک ماهر بررسی شود تا از هرگونه ترک یا خرابی جلوگیری شود. - تعویض به موقع: در صورت مشاهده هرگونه خرابی یا نشتی، پوسته سرسیلندر باید بلافاصله تعویض گردد تا از آسیب‌های جبران‌ناپذیر به موتور جلوگیری شود. - استفاده از قطعات اصلی: استفاده از پوسته سرسیلندرهای تقلبی و غیر اصلی می‌تواند به موتور خودرو آسیب برساند. بنابراین همواره از قطعات اصلی و مورد تأیید سازنده استفاده کنید.

نشانه‌های خرابی مجموعه اكسل عقب كامل شاهین:

خرابی مجموعه اکسل عقب می‌تواند منجر به بروز مشکلات جدی در عملکرد خودرو شود. برخی از نشانه‌های خرابی شامل صدای غیرعادی از ناحیه عقب خودرو، لرزش شدید در حین حرکت، کاهش قدرت انتقال به چرخ‌های عقب و افزایش مصرف سوخت است. همچنین، اگر خودرو در هنگام پیچیدن یا تغییر جهت دچار مشکل شود، این نیز می‌تواند نشانه‌ای از خرابی اکسل عقب باشد.

**میل ژامبون SLX** قطعه‌ای فلزی است که در سیستم تعلیق جلو خودروهای **SLX** (معمولاً مدل‌های قدیمی پژو و یا نسخه‌های ایرانی آن) نصب می‌شود. این میل به شکل ژامبون طراحی شده و وظیفهٔ **اتصال بازوی مثلثی به سیبک طبق** را بر عهده دارد. فرسودگی یا خمش آن باعث لرزش فرمان، سایش غیرعادی لاستیک و کاهش ثبات خودرو می‌شود. تعویض باید با قطعه با کیفیت و هماهنگ با مدل خودرو انجام شود.

ویژگی‌ها و عملکرد شفت ثانویه گیربکس شاهین: - انتقال قدرت از شفت اصلی به چرخ‌دنده‌های مختلف برای تغییر نسبت دنده. - کمک به ایجاد گشتاور مناسب برای حرکت خودرو. - طراحی مقاوم و بادوام برای تحمل فشار و استرس ناشی از عملکرد گیربکس.

نکات نگهداری دنده 3 گیربکس شاهین - زیرنظر داشتن روغن گیربکس: کیفیت و سطح روغن گیربکس بسیار مهم است. روغن ناکافی یا بی‌کیفیت می‌تواند باعث کاهش کارایی دنده 3 و سایر دنده‌ها شود. - اجتناب از تعویض دنده نادرست: تغییر دنده در دورهای نادرست ممکن است به سیستم گیربکس آسیب برساند. - بررسی نظم دنده‌ها: در صورت بروز صدای غیرطبیعی، مشکل در تعویض دنده یا دیگر نشانه‌های خرابی، باید به سرعت اقدام به بررسی گیربکس کرد.

ویژگی: 1. جنس و طراحی: - لوله خروجی آب معمولاً از مواد مقاوم در برابر حرارت و فشار ساخته می‌شود، مانند فلزات و یا پلاستیک‌های ویژه که توانایی تحمل دماهای بالا را دارند. 2. کاهش اتلاف حرارت: - طراحی لوله به گونه‌ای است که حداکثر کارایی در انتقال آب خنک‌کننده را فراهم کند و از اتلاف حرارت جلوگیری کند. 3. نصب و تعویض آسان: - این لوله معمولاً به‌راحتی نصب و در صورت خرابی قابل تعویض است.

پک کامل پراید (بوش فلزی) شامل تمام قطعات ساییدنی سیستم تعلیق جلو — مانند بوش‌های طبق، تعادل، اکسل و سیبک‌ها — با جنس فلزی-لاستیکی است که برای تحمل بارهای سنگین‌تر، افزایش عمر مفید و حفظ هندسهٔ دقیق تعلیق در شرایط رانندگی سخت طراحی شده‌اند.

سگدست چپ در خودرو شاهین نقش حیاتی در سیستم تعلیق و فرمان دارد. این قطعه به چرخ چپ و سیستم تعلیق متصل می‌شود و وظیفه انتقال نیرو و کنترل زاویه چرخ را بر عهده دارد.

**تعادل پایدار 206 SD (رابربوش) پژو 206** قطعه‌ای فلزی با بوش لاستیکی (رابربوش) است که در سیستم تعلیق جلو نصب می‌شود و وظیفهٔ **افزایش ثبات خودرو در پیچ‌ها و کاهش لرزش‌های نامطلوب** را بر عهده دارد. این قطعه — که گاهی به عنوان **استابیلایزر تقویت‌شده** یا **میل ضد غلت** با مشخصات ویژه (SD = Stable Design) شناخته می‌شود — با بوش لاستیکی، ارتعاشات را جذب کرده و کنترل بهتری در شرایط رانندگی پویا فراهم می‌کند. فرسودگی بوش یا خمش بدنهٔ آن، باعث کاهش چابکی، لرزش در سرعت‌های بالا و سایش غیرعادی لاستیک می‌شود. تعویض با قطعه با کیفیت، به ویژه در مدل‌های SD، برای حفظ عملکرد رانندگی اصلی خودرو ضروری است.

**بوش پایه کمک کوتاه پژو 206** قطعه‌ای لاستیکی است که در **اتصال بالایی یا پایینی کمک‌فنر جلو** (معمولاً در مدل‌های با کمک‌های کوتاه‌شده یا اسپرت مانند SD) نصب می‌شود. این بوش وظیفهٔ **جذب ارتعاشات، کاهش صدا و حفظ موقعیت صحیح کمک‌فنر** را دارد. نوع «کوتاه» مخصوص پایه‌های فشرده‌تر کمک است و معمولاً سختی کمی بیشتری نسبت به نمونه‌های استاندارد دارد. فرسودگی آن باعث صدای تق تق در جلو، لرزش بدنه و کاهش راحتی رانندگی می‌شود. تعویض باید با قطعه مناسب مدل خودرو (به‌ویژه برای مدل‌های SD) انجام شود.

نشانه‌های خرابی قاب مانیتور شاهین خرابی قاب مانیتور می‌تواند با نشانه‌های مختلفی خود را نشان دهد. از جمله این نشانه‌ها می‌توان به شکستگی یا ترک در قاب، عدم اتصال صحیح مانیتور به بدنه خودرو، یا ایجاد صداهای غیرطبیعی هنگام حرکت اشاره کرد. همچنین، در صورتی که قاب به درستی نصب نشده باشد، ممکن است مانیتور دچار لرزش یا تکان شود که این خود می‌تواند به آسیب به نمایشگر منجر شود.

**ضربه‌گیر بالایی دسته موتور (قارچی) پژو 405** قطعه‌ای از جنس لاستیک مقاوم (معمولاً با هستهٔ فلزی) است که به شکل **قارچ** طراحی شده و در **بالای دسته موتور** (معمولاً در اتصال موتور به شاسی یا سیبک طبق) نصب می‌شود. وظیفهٔ اصلی آن **محدود کردن جابجایی عمودی موتور** در شرایط بارگیری شدید (مثل شتاب‌گیری تند، ترمز گیری قوی یا عبور از دست‌انداز) و **جلوگیری از برخورد موتور به بدنه** است. این ضربه‌گیر، همراه با بوش‌های موتور، ارتعاشات را کنترل کرده و از انتقال ضربه‌های شدید به سیستم تعلیق و بدنه جلوگیری می‌کند. در صورت فرسودگی، پارگی یا افتادن آن، ممکن است **صدای ضربهٔ مکرر موتور به بدنه**، لرزش شدید در دور موتور خاص، یا حتی آسیب به لوله‌ها و کابل‌های اطراف موتور رخ دهد. تعویض به‌موقع آن با قطعه استاندارد (اصل یا معادل با کیفیت) برای حفظ راحتی، ایمنی و طول عمر قطعات مجاور ضروری است.