لوازم یدکی شاهین

420

**دسته موتور گرد فلزی پژو 405** قطعه‌ای فلزی استوانه‌ای شکل است که به عنوان **پایهٔ نگهدارنده و اتصال‌دهنده موتور به بدنه یا سیبک طبق** عمل می‌کند. این دسته معمولاً در کنار یک **بوش لاستیکی** نصب می‌شود و نقش اصلی آن تحمل نیروهای مکانیکی و ارتعاشی موتور است. به دلیل ساختار فلزی گرد، استحکام بالایی دارد، اما در صورت خوردگی، ترک یا شکست، می‌تواند باعث لرزش شدید، صدای ضربه و جابجایی موتور شود. تعویض آن باید همراه با بوش سالم و با قطعه استاندارد انجام گیرد.

ویژگی‌های کلیدی صفحه کیلومتر شمار شاهین شامل موارد زیر است: - نمایش سرعت: نشان دادن سرعت فعلی خودرو به صورت دیجیتال یا آنالوگ - نمایش مسافت طی شده: ثبت و نمایش مسافت کل و مسافت سفر - نشانگر سوخت: نمایش میزان سوخت موجود در مخزن - نشانگر دما: نمایش دمای موتور یا سیستم خنک‌کننده - طراحی کاربرپسند: طراحی واضح و قابل خواندن برای راننده - نور پس‌زمینه: قابلیت روشنایی در شب برای دید بهتر

### درپوش تعویض دنده درپوش تعویض دنده یکی از اجزای مهم سیستم انتقال قدرت در خودروها به شمار می‌رود. این

عملکرد - کاهش دما: خنک‌کن روغن از طریق تبادل حرارتی با هوا یا مایع خنک‌کننده، دمای روغن را کاهش می‌دهد. این کار به بهبود عملکرد روغن در محافظت از قطعات متحرک موتور کمک می‌کند. - افزایش عمر موتور: با حفظ دمای مناسب روغن، اصطکاک کمتری بین اجزای موتور ایجاد می‌شود که این امر به افزایش طول عمر موتور منجر می‌شود. ویژگی‌ها - طراحی: معمولاً از لوله‌ها و فین‌های داخلی تشکیل شده است که سطح تماس بیشتری با هوا یا مایع خنک‌کننده دارد. - جنس: معمولاً از آلومینیوم یا فولاد ساخته می‌شود تا در برابر دما و فشار بالا مقاوم باشد.

ویژگی‌ها و مزایا رينگ هاي همزمان كننده 1 و 2 دنده برنجي شاهین - ساختار برنجی: استفاده از برنج به عنوان ماده اولیه ساخت رینگ‌ها، باعث می‌شود تا این قطعات مقاومت بالایی در برابر سایش و فشار داشته باشند. - دقت در تعویض دنده: رینگ‌های همزمان کننده با تنظیم سرعت دنده‌ها، تعویض دنده را با کمترین اصطکاک و ضربه انجام می‌دهند. - طول عمر بالا: مصرف متریال با کیفیت و طراحی دقیق باعث افزایش طول عمر و کاهش نیاز به تعویض مکرر این قطعات می‌شود. - بهبود کارایی گیربکس: این رینگ‌ها با کاهش اصطکاک و استهلاک، کارایی و بازدهی گیربکس را بهبود می‌بخشند.

**دسته موتور دوسر پیچ ساده پژو 206** قطعه‌ای فلزی است که موتور را به شاسی یا بدنه متصل می‌کند و دو انتهای آن دارای **پیچ برای اتصال محکم** است. این دسته همراه با یک **بوش لاستیکی ساده** کار می‌کند و وظیفهٔ تحمل نیروهای مکانیکی و جذب ارتعاشات پایه‌ای موتور را دارد. در صورت فرسودگی بوش یا شکست دسته، لرزش شدید، صدای ضربه و جابجایی موتور رخ می‌دهد. تعویض باید با قطعه استاندارد و همراه با بوش با کیفیت انجام شود.

عملکرد صحیح این تسمه‌ها برای تولید برق توسط دینام و همچنین عملکرد بهینه کولر خودرو بسیار مهم است. در صورت خرابی یا ساییدگی تسمه، ممکن است دینام نتواند به درستی کار کند و یا کولر به خوبی خنک نکند. بنابراین، بررسی منظم وضعیت تسمه‌ها و تعویض به موقع آن‌ها از اهمیت بالایی برخوردار است.

**ضربه‌گیر بالایی دسته موتور (قارچی) پژو 405** قطعه‌ای از جنس لاستیک مقاوم (معمولاً با هستهٔ فلزی) است که به شکل **قارچ** طراحی شده و در **بالای دسته موتور** (معمولاً در اتصال موتور به شاسی یا سیبک طبق) نصب می‌شود. وظیفهٔ اصلی آن **محدود کردن جابجایی عمودی موتور** در شرایط بارگیری شدید (مثل شتاب‌گیری تند، ترمز گیری قوی یا عبور از دست‌انداز) و **جلوگیری از برخورد موتور به بدنه** است. این ضربه‌گیر، همراه با بوش‌های موتور، ارتعاشات را کنترل کرده و از انتقال ضربه‌های شدید به سیستم تعلیق و بدنه جلوگیری می‌کند. در صورت فرسودگی، پارگی یا افتادن آن، ممکن است **صدای ضربهٔ مکرر موتور به بدنه**، لرزش شدید در دور موتور خاص، یا حتی آسیب به لوله‌ها و کابل‌های اطراف موتور رخ دهد. تعویض به‌موقع آن با قطعه استاندارد (اصل یا معادل با کیفیت) برای حفظ راحتی، ایمنی و طول عمر قطعات مجاور ضروری است.

لاستیک بالایی کمک‌فنر جلو پراید قطعه‌ای الاستومری است که در بالای فنر جلو، بین فنر و بدنهٔ خودرو قرار می‌گیرد و برای جذب ضربات اضافی، کاهش سروصدای اصطکاک فنر و جلوگیری از سایش بدنه طراحی شده است.

**بوش ضربگیر اکسل عقب پژو 405** قطعه‌ای لاستیکی است که در **اتصال اکسل عقب به بدنه یا فریم خودرو** نصب می‌شود و وظیفهٔ **جذب ضربه‌ها و ارتعاشات ناشی از حرکت چرخ‌های عقب** را بر عهده دارد. این بوش با جلوگیری از انتقال مستقیم ضربه به بدنه، به **کاهش صدا، لرزش و سایش بیش از حد قطعات تعلیق** کمک می‌کند. در صورت فرسودگی یا شکستن آن، ممکن است صدای تق تق در عقب، لرزش بدنه هنگام عبور از ناهمواری‌ها یا حتی تغییر موقعیت اکسل مشاهده شود. تعویض به‌موقع آن با قطعه با کیفیت، برای حفظ ثبات و ایمنی خودرو ضروری است.

لایتیک بالایی کمک فنر جلو CNG پراید قطعه‌ای الاستومری است که به‌دلیل وجود مخزن گاز در صندوق عقب و تغییر توزیع وزن، با فرم و سختی ویژه‌ای طراحی شده تا عملکرد بهینه‌تری در جذب ضربات و حفظ تعادل تعلیق جلو داشته باشد.

**ضربه‌گیر دوطرفه کوچک پژو 206** قطعه‌ای فلزی یا فلز–لاستیکی با ابعاد کوچک است که معمولاً در **سیستم تعلیق جلو یا عقب** نصب می‌شود و از حرکت بیش از حد قطعات تعلیق در دو جهت (فشردگی و کشش) جلوگیری می‌کند. این قطعه در محل‌هایی مانند اتصال بازوی مثلثی یا رام به شاسی قرار می‌گیرد و در شرایط بارگیری شدید، از برخورد قطعات به بدنه جلوگیری می‌کند. فرسودگی یا شکست آن باعث صدای ضربه، لرزش و کاهش ثبات خودرو می‌شود. تعویض باید با قطعه استاندارد و متناسب با محل نصب انجام شود.

بوش تعادل تیبا قطعه‌ای الاستومری است که در اتصال میلهٔ ضدغلت (میلهٔ تعادل) به شاسی یا بازوی کنترل نصب می‌شود و با انعطاف‌پذیری خود، عملکرد میلهٔ تعادل را در کاهش خم شدن بدنه هنگام پیچ‌ها بهینه کرده و از سروصدای ناشی از لقی جلوگیری می‌کند.