لوازم یدکی شاهین

ویژگی: 1. جنس و طراحی: - لوله خروجی آب معمولاً از مواد مقاوم در برابر حرارت و فشار ساخته می‌شود، مانند فلزات و یا پلاستیک‌های ویژه که توانایی تحمل دماهای بالا را دارند. 2. کاهش اتلاف حرارت: - طراحی لوله به گونه‌ای است که حداکثر کارایی در انتقال آب خنک‌کننده را فراهم کند و از اتلاف حرارت جلوگیری کند. 3. نصب و تعویض آسان: - این لوله معمولاً به‌راحتی نصب و در صورت خرابی قابل تعویض است.

پک کامل پراید (بوش فلزی) شامل تمام قطعات ساییدنی سیستم تعلیق جلو — مانند بوش‌های طبق، تعادل، اکسل و سیبک‌ها — با جنس فلزی-لاستیکی است که برای تحمل بارهای سنگین‌تر، افزایش عمر مفید و حفظ هندسهٔ دقیق تعلیق در شرایط رانندگی سخت طراحی شده‌اند.

لاستیک تعادل (1 دست) پراید مجموعه‌ای از بوش‌های الاستومری است که به صورت جفت برای یک سمت خودرو طراحی شده و در اتصال میلهٔ ضدغلت به شاسی یا بازوی کنترل نصب می‌شوند تا از لقی، سروصدای مکانیکی و نوسانات جانبی جلوگیری کنند.

ویژگی‌های دستگیره سقفی شاهین 1. طراحی ارگونومیک: دستگیره به گونه‌ای طراحی شده است که در دست گرفتن آن راحت باشد و به سرنشینان کمک کند تا به راحتی سوار و پیاده شوند. 2. جنس و دوام: معمولاً از مواد مقاوم و سبکی چون پلاستیک فشرده یا فلز ساخته می‌شود تا در برابر ضربه‌ها و فشارها دوام داشته باشد. 3. نصب آسان: دستگیره‌های سقفی معمولاً به راحتی توسط تکنسین‌ها نصب می‌شوند و در صورت آسیب دیدن، می‌توانند به سرعت تعویض شوند.

نکات نگهداری دنده 3 گیربکس شاهین - زیرنظر داشتن روغن گیربکس: کیفیت و سطح روغن گیربکس بسیار مهم است. روغن ناکافی یا بی‌کیفیت می‌تواند باعث کاهش کارایی دنده 3 و سایر دنده‌ها شود. - اجتناب از تعویض دنده نادرست: تغییر دنده در دورهای نادرست ممکن است به سیستم گیربکس آسیب برساند. - بررسی نظم دنده‌ها: در صورت بروز صدای غیرطبیعی، مشکل در تعویض دنده یا دیگر نشانه‌های خرابی، باید به سرعت اقدام به بررسی گیربکس کرد.

با گذشت زمان و استفاده مداوم، دیسک‌های ترمز ممکن است دچار سایش، ترک خوردگی یا تغییر شکل شوند که می‌تواند منجر به کاهش کارایی ترمز، لرزش هنگام ترمز و حتی آسیب به سایر اجزای سیستم ترمز شود. بنابراین، بررسی و تعویض به موقع دیسک ترمز بسیار مهم است.

**دو شاخه رام تیرکمانی (بابوش) پژو 206** قطعه‌ای فلزی با شکل منحنی (تیرکمانی) است که در سیستم تعلیق عقب نصب می‌شود و **اکسل عقب را به بدنه** متصل می‌کند. این قطعه — به دلیل طراحی منعطف و دو شاخه‌ای — حرکت عمودی اکسل را هدایت کرده و از جابجایی جانبی آن جلوگیری می‌کند. لقب «بابوش» معمولاً به دلیل شباهت ظاهری یا استفاده در مدل‌های خاص داخلی به آن داده می‌شود. فرسودگی یا خمش آن باعث لرزش عقب، صدای تق تق و سایش غیرعادی لاستیک می‌شود. تعویض باید با قطعه استاندارد و هماهنگ با مدل خودرو انجام شود.

**ضربه‌گیر بالایی دسته موتور (قارچی) پژو 405** قطعه‌ای از جنس لاستیک مقاوم (معمولاً با هستهٔ فلزی) است که به شکل **قارچ** طراحی شده و در **بالای دسته موتور** (معمولاً در اتصال موتور به شاسی یا سیبک طبق) نصب می‌شود. وظیفهٔ اصلی آن **محدود کردن جابجایی عمودی موتور** در شرایط بارگیری شدید (مثل شتاب‌گیری تند، ترمز گیری قوی یا عبور از دست‌انداز) و **جلوگیری از برخورد موتور به بدنه** است. این ضربه‌گیر، همراه با بوش‌های موتور، ارتعاشات را کنترل کرده و از انتقال ضربه‌های شدید به سیستم تعلیق و بدنه جلوگیری می‌کند. در صورت فرسودگی، پارگی یا افتادن آن، ممکن است **صدای ضربهٔ مکرر موتور به بدنه**، لرزش شدید در دور موتور خاص، یا حتی آسیب به لوله‌ها و کابل‌های اطراف موتور رخ دهد. تعویض به‌موقع آن با قطعه استاندارد (اصل یا معادل با کیفیت) برای حفظ راحتی، ایمنی و طول عمر قطعات مجاور ضروری است.

لاستیک چاکدار (1 دست) پراید مجموعه‌ای از بوش‌های الاستومری-فلزی است که به صورت جفت (دو عدد) برای یک سمت خودرو طراحی شده و در اتصالات تعلیق و شاسی نصب می‌شوند تا لرزش، سروصدای مکانیکی و لقی را کاهش دهند.

**گردگیر مفصل (استکانی) پژو 405** — که به آن **گردگیر جعبه فرمان** یا **گردگیر سیبک مفصل** هم گفته می‌شود — قطعه‌ای لاستیکی و استوانه‌ای است که در **اتصال میل فرمان به جعبه فرمان (سیبک مفصل)** نصب می‌شود. این گردگیر وظیفهٔ **جلوگیری از ورود گرد و غبار، آب و ذرات خارجی** به داخل جعبه فرمان را بر عهده دارد. با توجه به موقعیت حساس این قطعه در مسیر حرکت چرخاندن فرمان، گردگیر باید مقاوم در برابر روغن، گرمای محیط و حرکت مداوم باشد. فرسودگی یا پارگی آن می‌تواند منجر به **ورود آلودگی به داخل جعبه فرمان، سایش زودرس قطعات داخلی، صدای تق تق و حتی نشت روغن** شود. تعویض به‌موقع گردگیر استکانی با قطعه با کیفیت، برای حفظ عمر و عملکرد صحیح سیستم فرمان ضروری است.

بوش استکانی جعبه فرمان پراید قطعه‌ای لاستیکی-فلزی است که در محل اتصال استکان (فیش جعبه فرمان) به شاسی نصب می‌شود و برای جذب ارتعاشات، کاهش لقی و جلوگیری از سروصدای سیستم فرمان طراحی شده است.