لوازم یدکی شاهین

بوش پایه کمک عقب فلزی پراید قطعه‌ای ترکیبی از فلز و لاستیک سخت است که در اتصال پایهٔ سرکمک عقب به شاسی به‌کار می‌رود و برای استحکام بیشتر، کاهش لقی و تحمل شرایط رانندگی سنگین طراحی شده است.

**دسته موتور دوسر پیچ ساده پژو 405** قطعه‌ای فلزی است که **موتور را به شاسی یا سیبک طبق** متصل می‌کند. این دسته دارای دو سر پیچ است (معمولاً برای اتصال به بدنه و موتور) و بدون قابلیت تنظیم ارتفاع یا زاویه — به همین دلیل «ساده» نامیده می‌شود. وظیفهٔ آن **تحمل نیروهای ارتعاشی و حرکتی موتور** و جلوگیری از جابجایی آن است. فرسودگی یا شکست آن منجر به لرزش شدید، صدای ضربه و آسیب به قطعات مجاور می‌شود. تعویض باید با قطعه استاندارد و همراه با بوش لاستیکی مناسب انجام شود.

دسته موتور شاتونی L90 قطعه‌ای فلزی است که موتور را به شاسی خودرو متصل کرده و نیروهای ارتعاشی و شتابی ناشی از کارکرد موتور را جذب می‌کند؛ این نوع دسته به‌صورت مورب (شاتونی) نصب می‌شود تا هم استحکام بیشتری فراهم کند و هم فضای لازم برای قطعات مجاور مانند گیربکس را حفظ نماید.

عملکرد صحیح پولی واتر پمپ برای جلوگیری از داغ شدن موتور و حفظ دمای مناسب آن بسیار حیاتی است. در صورت خرابی یا آسیب به این پولی، ممکن است واتر پمپ به درستی کار نکند و این موضوع می‌تواند به مشکلات جدی در موتور منجر شود.

**لوازم موج‌گیر L90** به مجموعهٔ قطعاتی گفته می‌شود که در سیستم تعلیق جلو خودروهای **پژو پارس ELX (مدل L90)** برای اتصال و ثبات **میل موج‌گیر** به‌کار می‌روند. این مجموعه معمولاً شامل **پیچ، مهره، واشر و گاهی بوش یا مهرهٔ قفل‌شونده** است و وظیفهٔ نگهداری محکم میل موج‌گیر به **بازوی مثلثی** و **هاب چرخ** را بر عهده دارد. استفاده از لوازم استاندارد و با کیفیت (ترجیحاً اصل یا ضدزنگ) برای جلوگیری از شل شدن، لرزش و خرابی زودرس قطعات تعلیق ضروری است. هرگونه سستی یا فرسودگی در این لوازم می‌تواند منجر به صدا، لقی و کاهش ایمنی شود.

مجموعه بخاری کامل در خودرو شاهین شامل اجزای مختلفی است که به گرمایش داخل کابین کمک می‌کند. این مجموعه معمولاً شامل رادیاتور بخاری، فن بخاری، محفظه‌های هوای گرم و دکمه‌های کنترل دما و سرعت فن می‌باشد.

**ضربه‌گیر بالایی دسته موتور (قارچی) پژو 405** قطعه‌ای از جنس لاستیک مقاوم (معمولاً با هستهٔ فلزی) است که به شکل **قارچ** طراحی شده و در **بالای دسته موتور** (معمولاً در اتصال موتور به شاسی یا سیبک طبق) نصب می‌شود. وظیفهٔ اصلی آن **محدود کردن جابجایی عمودی موتور** در شرایط بارگیری شدید (مثل شتاب‌گیری تند، ترمز گیری قوی یا عبور از دست‌انداز) و **جلوگیری از برخورد موتور به بدنه** است. این ضربه‌گیر، همراه با بوش‌های موتور، ارتعاشات را کنترل کرده و از انتقال ضربه‌های شدید به سیستم تعلیق و بدنه جلوگیری می‌کند. در صورت فرسودگی، پارگی یا افتادن آن، ممکن است **صدای ضربهٔ مکرر موتور به بدنه**، لرزش شدید در دور موتور خاص، یا حتی آسیب به لوله‌ها و کابل‌های اطراف موتور رخ دهد. تعویض به‌موقع آن با قطعه استاندارد (اصل یا معادل با کیفیت) برای حفظ راحتی، ایمنی و طول عمر قطعات مجاور ضروری است.

مزایا: 1. کاهش وزن: - استفاده از پلاستیک به جای فلز باعث کاهش وزن موتور می‌شود و در نتیجه به بهبود کارایی و کاهش مصرف سوخت کمک می‌کند. 2. عایق حرارتی: - پلاستیک خواص عایق حرارتی خوبی دارد که از انتقال حرارت غیر ضروری جلوگیری می‌کند و به خنک‌تر ماندن هوای ورودی کمک می‌کند.