لوازم یدکی شاهین

اهمیت: وجود و عملکرد صحیح این لوله‌ها باعث حفظ کارایی و ایمنی خودرو می‌شود. خرابی یا نشتی در این لوله‌ها می‌تواند به مشکلات جدی در عملکرد موتور و سیستم‌های مختلف خودروی شاهین منجر شود، بنابراین اهمیت بررسی و نگهداری آن‌ها را نمی‌توان نادیده گرفت.

ویژگی‌ها و مزایای لوله ورودی روغن توربوشارژ: - جنس مقاوم: لوله‌ها معمولاً از مواد با کیفیت و مقاوم در برابر حرارت و فشار بالا ساخته می‌شوند تا در شرایط سخت عملکرد خوبی داشته باشند. - طراحی بهینه: این لوله‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که جریان روغن را به‌طور مؤثری به توربوشارژر هدایت کنند، که باعث بهبود عملکرد توربوشارژر می‌شود. - نصب آسان: طراحی لوله‌ها معمولاً به گونه‌ای است که نصب و تعویض آن‌ها راحت و سریع انجام می‌شود. - کاهش احتمال نشت روغن: با توجه به کیفیت ساختاری، این لوله‌ها می‌توانند از نشت روغن جلوگیری کنند و به این ترتیب از آسیب به موتور و توربوشارژر جلوگیری نمایند.

نگهداری و بررسی منظم اهرم ترمز دستی و سیستم مربوط به آن از اهمیت بالایی برخوردار است تا در مواقع نیاز به درستی عمل کند.

سیبک فرمان تراکتور 285 قطعه‌ای مهم در سیستم فرمان است که وظیفه انتقال دقیق فرمان از میل‌فرمان به چرخ‌ها را

420

عملکرد - تولید نیروی موتور: احتراق در سیلندرها نیرو تولید کرده و به گونه‌ای حرکت می‌کند که نیروی لازم برای حرکت خودرو فراهم شود. - کنترل دما: سیستم خنک‌کننده درون بلوک سیلندر از گرم شدن بیش از حد موتور جلوگیری می‌کند.

**لوازم موج‌گیر L90** به مجموعهٔ قطعاتی گفته می‌شود که در سیستم تعلیق جلو خودروهای **پژو پارس ELX (مدل L90)** برای اتصال و ثبات **میل موج‌گیر** به‌کار می‌روند. این مجموعه معمولاً شامل **پیچ، مهره، واشر و گاهی بوش یا مهرهٔ قفل‌شونده** است و وظیفهٔ نگهداری محکم میل موج‌گیر به **بازوی مثلثی** و **هاب چرخ** را بر عهده دارد. استفاده از لوازم استاندارد و با کیفیت (ترجیحاً اصل یا ضدزنگ) برای جلوگیری از شل شدن، لرزش و خرابی زودرس قطعات تعلیق ضروری است. هرگونه سستی یا فرسودگی در این لوازم می‌تواند منجر به صدا، لقی و کاهش ایمنی شود.

**بوش دو شاخ رام پژو 206** قطعه‌ای لاستیکی است که در **اتصال رام (بازوی عقب) به سیبک طبق یا بدنه** نصب می‌شود. این بوش با دو شاخهٔ جداگانه، وظیفهٔ **جذب ارتعاشات، کاهش صدا و حفظ موقعیت ثابت رام** در هنگام حرکت را بر عهده دارد. فرسودگی یا پارگی آن می‌تواند باعث لقی در تعلیق عقب، کشیدن خودرو به یک سمت، سایش غیرعادی لاستیک یا صدای تق تق در عقب شود. تعویض به‌موقع آن با قطعه با کیفیت، برای حفظ هندسهٔ تعلیق و راحتی رانندگی ضروری است.

مواد به کار رفته در ساخت دسته موتور معمولاً ترکیبی از فلز و لاستیک مستحکم است. فلز برای استحکام و مقاومت مکانیکی و لاستیک برای جذب شوک و لرزش به کار می‌رود. در صورتی که دسته موتور دچار فرسودگی یا شکست شود، ممکن است باعث انتقال لرزش زیاد به بدنه خودرو شود که می‌تواند به سایر اجزای خودرو آسیب برساند و همچنین منجر به افزایش صدای ناهنجار در کابین خودرو شود.

**سیلندر ترمز چرخ عقب راست پژو 405** قطعه‌ای فلزی است که در **سیستم ترمز دیسکی یا درام عقب** این خودرو نصب می‌شود و وظیفهٔ **تبدیل فشار هیدرولیک روغن ترمز به نیروی مکانیکی** برای فشردن لنت ترمز به سمت دیسک یا درام را بر عهده دارد. در مدل‌هایی که از **ترمز درام عقب** استفاده می‌کنند، این سیلندر (معمولاً سیلندر دوپیستونی) با فشار روغن، **پیستون‌های داخلی را به حرکت درآورده و لنت‌ها را به سمت درام فشار می‌دهد**. در صورت نشت روغن، خوردگی داخلی یا گیر کردن پیستون، عملکرد ترمز ضعیف می‌شود و ممکن است **ترمز یک طرفه شود، صدای تق تق بدهد یا لنت‌ها زودتر از حد معمول سایش یابند**. تعویض یا بازسازی سیلندر ترمز عقب راست با قطعه با کیفیت، برای حفظ تعادل ترمز و ایمنی خودرو — به ویژه در ترمزهای شدید — ضروری است.

**سیلندر ترمز چرخ عقب راست ABS پژو 405** قطعه‌ای دوپیستونه در سیستم ترمز درام عقب خودروهای مجهز به سیستم ضدقفل (ABS) است که با دریافت فشار هیدرولیک روغن ترمز، لنت‌ها را به سمت درام فشار می‌دهد. این سیلندر به‌گونه‌ای طراحی شده که با پالس‌های سریع فشار سیستم ABS سازگار باشد. نشت روغن، گیر کردن پیستون یا خوردگی آن می‌تواند منجر به کاهش کارایی ترمز، کشیدن خودرو به راست، روشن شدن لامپ ABS و کاهش ایمنی شود. تعویض آن باید با قطعه **مخصوص ABS** و ترجیحاً همراه با تعمیر کامل مجموعه ترمز عقب انجام شود.