ميل ژامبون چپ پژو 405
**میل ژامبون چپ پژو 405** قطعهای فلزی به شکل ژامبون است که در سیستم تعلیق جلو، از سمت چپ خودرو نصب میشود و **اتصال بازوی مثلثی چپ به سیبک طبق** را بر عهده دارد. این میل نقش کلیدی در **انتقال نیروهای جانبی و عمودی** و حفظ هندسهٔ تعلیق دارد. خمش یا فرسودگی آن باعث لرزش فرمان، سایش غیرعادی لاستیک و کاهش ثبات خودرو میشود. تعویض باید با قطعه با کیفیت و هماهنگ با مدل خودرو انجام شود.
ميل ژامبون راست پژو 206
**میل ژامبون راست پژو 206** قطعهای فلزی به شکل ژامبون است که در سمت راست سیستم تعلیق جلو نصب میشود و **بازوی مثلثی راست را به سیبک طبق** متصل میکند. این میل در حفظ هندسهٔ تعلیق، انتقال نیروهای ضربهای و کنترل حرکت چرخ جلو نقش دارد. خمش یا فرسودگی آن باعث لرزش فرمان، کشیدن خودرو به راست و سایش غیرعادی لاستیک میشود. تعویض باید با قطعه استاندارد و هماهنگ با مدل خودرو انجام شود.
ميل ژامبون راست پژو 405
**میل ژامبون راست پژو 405** قطعهای فلزی به شکل ژامبون است که در سمت راست سیستم تعلیق جلو نصب میشود و **بازوی مثلثی راست را به سیبک طبق متصل میکند**. این میل در حفظ هندسهٔ تعلیق، کنترل حرکت چرخ و انتقال نیروهای ضربهای و جانبی نقش اساسی دارد. در صورت خمش یا فرسودگی، علائمی مانند لرزش فرمان، کشیدن خودرو به راست و سایش نامتقارن لاستیک ظاهر میشود. تعویض آن باید با قطعه استاندارد و دقیقاً همشمارهٔ اصل انجام شود.
ميل ماهك بلند پژو 405
**میل ماهک بلند پژو 405** قطعهای فلزی است که در سیستم فرمان جلو نصب میشود و **تیر فرمان (رولر) را به سیبک فرمان چپ یا راست متصل میکند**. این میل به دلیل طول بیشتر، معمولاً در مدلهای خاص یا با پیکربندی فرمان متفاوت (مانند SLX یا گازسوز) کاربرد دارد. وظیفهٔ آن انتقال دقیق حرکت فرمان به چرخهاست. خمش یا سایش انتهای آن (ماهک) میتواند باعث لقی فرمان، صدای تق تق و عدم همراستایی چرخها شود. تعویض باید با قطعه استاندارد و همشماره انجام شود.
ميل ماهك كوتاه پژو 405
**میل ماهک کوتاه پژو 405** قطعهای فلزی است که در سیستم فرمان جلو، **سیبک فرمان (چپ یا راست) را به چرخ جلو** متصل میکند. این میل به دلیل طول کوتاهتر، معمولاً در مدلهای استاندارد 405 (مانند GLX یا GL) استفاده میشود و وظیفهٔ انتقال مستقیم حرکت چرخشی فرمان به چرخ را بر عهده دارد. سایش یا خمش انتهای ماهک (سر گلگوشتی) باعث لقی فرمان، صدای تق تق و کاهش دقت هدایت میشود. تعویض آن باید با قطعه با کیفیت و همشماره انجام شود.
ميل موجگير راست تیبا
ميل موجگير پژو 405
**میل موجگیر** (یا **میل سوپاپ**) قطعهای فلزی است که در سیستم تعلیق خودروها — به ویژه در محور جلو — نصب میشود و وظیفهٔ **ارتباط بین بازوی مثلثی و اکسل یا هاب چرخ** را بر عهده دارد. این میل با تحمل نیروهای جانبی و ضربههای جاده، به **جلوگیری از حرکت موجدار چرخها** (موجگیری) و حفظ ثبات خودرو کمک میکند. در صورت خمش، سایش یا شکستگی، میتواند باعث لرزش چرخ، سایش غیرعادی لاستیک و کاهش کنترل خودرو شود. تعویض آن با قطعه با کیفیت، برای حفظ ایمنی و عملکرد صحیح تعلیق ضروری است.
ميل موجگير چپ تیبا
ميل موجگير چپ سمند
**میل موجگیر چپ سمند** قطعهای فلزی است که در سیستم تعلیق جلو، از سمت چپ خودرو نصب میشود و **بازوی مثلثی چپ را به هاب چرخ** متصل میکند. این میل با تحمل نیروهای جانبی و عمودی، از حرکت موجدار چرخ جلو (بهویژه در سرعتهای بالا یا روی سطوح ناهموار) جلوگیری کرده و به ثبات و کنترل دقیق خودرو کمک میکند. خمش یا فرسودگی آن میتواند باعث لرزش فرمان، سایش غیرعادی لاستیک چپ و کاهش ایمنی شود. تعویض باید با قطعه استاندارد و همراه با تنظیم جلوبندی انجام شود.
ميل موجگير زانتیا
میل ژامبون SD پژو 206
**میل ژامبون SD پژو 206** قطعهای تقویتشده و با ابعاد دقیقتر است که در مدلهای **206 SD** (ورژن اسپرت/پایدار) در سیستم تعلیق جلو بهکار میرود. این میل — با فرم ژامبونی و فولاد با استحکام بالاتر — وظیفهٔ **اتصال بازوی مثلثی به سیبک طبق** را بر عهده دارد و به دلیل تنظیمات پیشرفتهتر تعلیق در مدل SD، دقت و سختی بیشتری نسبت به مدلهای معمولی دارد. خرابی آن باعث کاهش ثبات در پیچها، لرزش فرمان و سایش لاستیک میشود. تعویض باید **حتماً با قطعه مخصوص مدل SD** انجام شود تا عملکرد رانش پویا و ایمنی خودرو حفظ گردد.
