سیستم فرمان، تعلیق و جلوبندی

**لاستیک چاکدار ژله‌ای (دست) پژو 206** قطعه‌ای نرم و شفاف از جنس لاستیک ژله‌ای است که در حاشیهٔ درب‌های خودرو (معمولاً درب راننده یا سمت مورد نیاز) نصب می‌شود. این لاستیک دارای **چاک (برآمدگی یا شیارهای مشبک)** برای نگهداری محکم‌تر در شیار درب است و وظیفهٔ **آب‌بندی، جلوگیری از نفوذ صدا و گرد و غبار** و همچنین محافظت از لبه‌های فلزی درب و بدنه را بر عهده دارد. در صورت فرسودگی یا ترک‌خوردگی، عایق‌بندی کاهش یافته و صدای بسته شدن درب تیز و ناخوشایند می‌شود. تعویض آن ساده و مؤثر در حفظ راحتی و ظاهر خودروست.

**لوازم موج‌گیر L90** به مجموعهٔ قطعاتی گفته می‌شود که در سیستم تعلیق جلو خودروهای **پژو پارس ELX (مدل L90)** برای اتصال و ثبات **میل موج‌گیر** به‌کار می‌روند. این مجموعه معمولاً شامل **پیچ، مهره، واشر و گاهی بوش یا مهرهٔ قفل‌شونده** است و وظیفهٔ نگهداری محکم میل موج‌گیر به **بازوی مثلثی** و **هاب چرخ** را بر عهده دارد. استفاده از لوازم استاندارد و با کیفیت (ترجیحاً اصل یا ضدزنگ) برای جلوگیری از شل شدن، لرزش و خرابی زودرس قطعات تعلیق ضروری است. هرگونه سستی یا فرسودگی در این لوازم می‌تواند منجر به صدا، لقی و کاهش ایمنی شود.

وظایف مجموعه دسته موتور راست شاهین 1. پشتیبانی از موتور: نگهداردن موتور در موقعیت صحیح و جلوگیری از حرکت‌های غیرمجاز آن. 2. کاهش لرزش: کاهش ویبره‌های موتور و جلوگیری از انتقال آنها به قسمت‌های داخلی خودرو. 3. افزایش عمر موتور: کمک به حفظ فاصله موتور از سایر اجزا و کاهش احتمال آسیب به آن.

**میل ژامبون SLX** قطعه‌ای فلزی است که در سیستم تعلیق جلو خودروهای **SLX** (معمولاً مدل‌های قدیمی پژو و یا نسخه‌های ایرانی آن) نصب می‌شود. این میل به شکل ژامبون طراحی شده و وظیفهٔ **اتصال بازوی مثلثی به سیبک طبق** را بر عهده دارد. فرسودگی یا خمش آن باعث لرزش فرمان، سایش غیرعادی لاستیک و کاهش ثبات خودرو می‌شود. تعویض باید با قطعه با کیفیت و هماهنگ با مدل خودرو انجام شود.