سیستم فرمان، تعلیق و جلوبندی

**ضربه‌گیر اکسل عقب (مانتینگ مربعی) پژو 405** قطعه‌ای فلزی با شکل مربعی است که به عنوان **پایهٔ نگهدارنده و اتصال اکسل عقب به بدنه خودرو** عمل می‌کند. این قطعه، نیروهای ضربه‌ای و خمشی ناشی از حرکت روی سطوح ناهموار را تحمل کرده و از انتقال مستقیم آن‌ها به شاسی جلوگیری می‌نماید. در برخی مدل‌ها، این ضربه‌گیر همراه با **بوش‌های لاستیکی** نصب می‌شود تا ارتعاشات را کاهش دهد. خرابی یا خمش این قطعه — معمولاً ناشی از تصادف یا ضربه شدید — می‌تواند باعث **تغییر هندسهٔ تعلیق عقب، کشیدن خودرو به یک سمت، سایش غیرعادی لاستیک یا صدای تق تق در عقب** شود. تعویض آن با قطعه با کیفیت و هماهنگی دقیق با ابعاد اصلی، برای حفظ ثبات و ایمنی خودرو ضروری است.

**طبق راست (مثلثی) پژو 206** قطعه‌ای فلزی به شکل مثلث است که در سیستم تعلیق جلو، از سمت راست نصب می‌شود و وظیفهٔ **اتصال چرخ جلو به شاسی** و **هدایت حرکت عمودی و جانبی چرخ** را بر عهده دارد. این قطعه محل اتصال **بوش‌های جناق، سفت‌وشل و روتول** است و در حفظ هندسهٔ تعلیق و ثبات خودرو نقش اساسی دارد. خمش یا ترک آن — معمولاً پس از تصادف — باعث لرزش، کشیدن خودرو، سایش لاستیک و کاهش ایمنی می‌شود. تعویص باید با قطعه استاندارد و ترجیحاً همراه با تنظیم جلوبندی انجام شود.

عملکرد صحیح کاسه نمد دیفرانسیل به حفظ سطح روغن مناسب در دیفرانسیل کمک می‌کند و از سایش و خرابی زودرس قطعات داخلی جلوگیری می‌نماید. در صورت خرابی این کاسه نمد، نشت روغن ممکن است به مشکلات جدی‌تری در سیستم دیفرانسیل منجر شود.