**گردگیر اکسل جلو پژو 405** — که معمولاً به آن **گردگیر چرخ جلو** یا **گردگیر فلش (Flange Boot)** هم گفته می‌شود — قطعه‌ای لاستیکی و انعطاف‌پذیر است که در **اتصال اکسل جلو به هاب چرخ** نصب می‌شود. این گردگیر وظیفهٔ **جلوگیری از ورود گرد و غبار، آب و مواد خارجی** به داخل **بلبرینگ هاب** و **مفصل‌های اکسل (مثل مفصل ساچمه‌ای یا مفصل ثابت)** را بر عهده دارد. همچنین، این گردگیر از **نشت روغن یا گریس** از داخل مفصل جلوگیری می‌کند و با حفظ روانکاری مناسب، عمر قطعات داخلی را افزایش می‌دهد. فرسودگی، ترک یا پارگی آن می‌تواند منجر به **سایش زودرس بلبرینگ، صدای چرخشی یا چرخیدنی در هنگام چرخاندن فرمان، و حتی خرابی کامل اکسل** شود. تعویض به‌موقع گردگیر اکسل جلو با قطعه با کیفیت (ترجیحاً اصل یا OEM)، برای حفظ ایمنی، عملکرد صحیح سیستم فرمان و تعلیق و جلوگیری از هزینه‌های بیشتر ضروری است.

**میل ژامبون چپ پژو 405** قطعه‌ای فلزی به شکل ژامبون است که در سیستم تعلیق جلو، از سمت چپ خودرو نصب می‌شود و **اتصال بازوی مثلثی چپ به سیبک طبق** را بر عهده دارد. این میل نقش کلیدی در **انتقال نیروهای جانبی و عمودی** و حفظ هندسهٔ تعلیق دارد. خمش یا فرسودگی آن باعث لرزش فرمان، سایش غیرعادی لاستیک و کاهش ثبات خودرو می‌شود. تعویض باید با قطعه با کیفیت و هماهنگ با مدل خودرو انجام شود.

**میل ماهک بلند پژو 405** قطعه‌ای فلزی است که در سیستم فرمان جلو نصب می‌شود و **تیر فرمان (رولر) را به سیبک فرمان چپ یا راست متصل می‌کند**. این میل به دلیل طول بیشتر، معمولاً در مدل‌های خاص یا با پیکربندی فرمان متفاوت (مانند SLX یا گازسوز) کاربرد دارد. وظیفهٔ آن انتقال دقیق حرکت فرمان به چرخ‌هاست. خمش یا سایش انتهای آن (ماهک) می‌تواند باعث لقی فرمان، صدای تق تق و عدم هم‌راستایی چرخ‌ها شود. تعویض باید با قطعه استاندارد و هم‌شماره انجام شود.