**سیبک مفصل (قرقری فرمان) پژو 206** همان **جعبه فرمان** است که در سیستم فرمان مکانیکی یا هیدرولیک این خودرو به‌کار می‌رود و وظیفهٔ تبدیل حرکت چرخشی فرمان به حرکت خطی برای هدایت چرخ‌های جلو را بر عهده دارد. در پژو 206 معمولاً از نوع **رک-و-پینیون (Rack and Pinion)** است و در مدل‌های هیدرولیک، با پمپ روغن و جک هیدرولیک همکاری می‌کند. فرسودگی قرقه‌ها، گردگیرها یا شفت، باعث لقی فرمان، صدای تق تق، سفتی یا نشت روغن می‌شود. تعمیر یا تعویض آن باید با قطعات استاندارد و ترجیحاً به‌صورت کیت کامل انجام شود.

**طبق چپ (مثلثی) پژو 206** قطعه‌ای فلزی به شکل مثلث است که در سیستم تعلیق جلو، از سمت چپ خودرو نصب می‌شود و وظیفهٔ **اتصال چرخ جلوی چپ به شاسی** و **تحمّل نیروهای ضربه‌ای، جانبی و عمودی** را بر عهده دارد. این قطعه محل اتصال **بوش‌های جناق، سفت‌وشل و روتول** است و در حفظ هندسهٔ تعلیق، تعادل و ثبات حرکتی خودرو نقش کلیدی دارد. در صورت خمش یا ترک (معمولاً پس از تصادف)، علائمی مانند لرزش فرمان، کشیدن خودرو به چپ، سایش غیرعادی لاستیک و کاهش کنترل ظاهر می‌شود. تعویض آن باید با قطعه استاندارد و همراه با تنظیم هم‌راستایی (جلو) انجام شود.