دسته موتور زیر باتری L90 قطعه‌ای فلزی-الاستومری است که در قسمت جلو-بالای موتور، زیر جایگاه باتری، نصب می‌شود و برای کاهش ارتعاشات موتور و حفظ موقعیت آن در شاسی عمل می‌کند.

دسته موتور شاتونی L90 قطعه‌ای فلزی است که موتور را به شاسی خودرو متصل کرده و نیروهای ارتعاشی و شتابی ناشی از کارکرد موتور را جذب می‌کند؛ این نوع دسته به‌صورت مورب (شاتونی) نصب می‌شود تا هم استحکام بیشتری فراهم کند و هم فضای لازم برای قطعات مجاور مانند گیربکس را حفظ نماید.

**سیبک فرمان راست L90** قطعه‌ای فلزی است که در سمت راست سیستم فرمان جلو خودروهای **پژو پارس ELX یا L90** نصب می‌شود و **چرخ جلوی راست را به تیر فرمان (رک)** متصل می‌کند. این سیبک وظیفهٔ انتقال دقیق حرکت فرمان به چرخ را بر عهده دارد و تحت نیروهای زیاد ضربه و چرخش قرار می‌گیرد. در صورت خمش، سایش یا لقی، علائمی مانند لرزش فرمان، کشیدن خودرو به راست و سایش نامتقارن لاستیک ظاهر می‌شود. تعویض آن باید با قطعه استاندارد و ترجیحاً همراه با تعویض روتول و تنظیم هم‌راستایی انجام شود.

**سیبک مفصل (قرقره فرمان) L90** همان **جعبه فرمان** خودروهای **پژو پارس ELX (مدل L90)** است که از نوع **رک‌و‌پینیون** بوده و در مدل‌های هیدرولیک با سیستم کمک فرمان هیدرولیک همکاری می‌کند. این قطعه وظیفهٔ تبدیل حرکت چرخشی فرمان به حرکت خطی تیر فرمان (رک) برای هدایت چرخ‌های جلو را بر عهده دارد. به دلیل وزن و ابعاد بیشتر L90 نسبت به 405، جعبه فرمان آن معمولاً از استحکام و دقت بالاتری برخوردار است. فرسودگی قرقه‌ها، گردگیرها یا شفت، باعث لقی فرمان، سفتی/نرمی غیرعادی، صدای تق تق یا نشت روغن می‌شود. تعمیر یا تعویض آن باید با قطعات استاندارد و ترجیحاً به‌صورت کیت کامل انجام شود.