نمایش 49–60 از 568 نتیجه

بوش جناقي پژو 405

2,250,000 
**بوش جناقی پژو 405** (معروف به **بوش بازوی مثلثی** یا **بوش بالایی/پایینی جناق**) قطعه‌ای استوانه‌ای از جنس لاستیک مقاوم یا پلی‌اورتان که در دو سر **جناق (بازوی مثلثی جلو)** نصب می‌شود و وظیفهٔ **اتصال انعطاف‌پذیر جناق به سیبک طبق و شاسی** را بر عهده دارد. این بوش‌ها ضمن تحمل نیروهای عمودی و جانبی، ارتعاشات و ضربه‌های جاده را جذب کرده و از انتقال صدا و لرزش به بدنه جلوگیری می‌کنند. فرسودگی یا پارگی بوش جناقی می‌تواند باعث لقی در تعلیق، کشیدن خودرو به یک سمت، سایش زودرس لاستیک و صدای تق تق در جلو شود. تعویض به‌موقع آن با قطعه با کیفیت (ترجیحاً اصل یا استاندارد) برای حفظ هندسهٔ تعلیق و ایمنی رانندگی ضروری است.

بوش دو شاخ رام پژو 206

640,000 
**بوش دو شاخ رام پژو 206** قطعه‌ای لاستیکی است که در **اتصال رام (بازوی عقب) به سیبک طبق یا بدنه** نصب می‌شود. این بوش با دو شاخهٔ جداگانه، وظیفهٔ **جذب ارتعاشات، کاهش صدا و حفظ موقعیت ثابت رام** در هنگام حرکت را بر عهده دارد. فرسودگی یا پارگی آن می‌تواند باعث لقی در تعلیق عقب، کشیدن خودرو به یک سمت، سایش غیرعادی لاستیک یا صدای تق تق در عقب شود. تعویض به‌موقع آن با قطعه با کیفیت، برای حفظ هندسهٔ تعلیق و راحتی رانندگی ضروری است.

بوش دو شاخ رام پژو 405

640,000 
**بوش دو شاخ رام پژو 405** قطعه‌ای لاستیکی است که در **اتصال رام (بازوی عقب) به سیبک طبق یا بدنه خودرو** نصب می‌شود. این بوش با دو شاخهٔ جداگانه، وظیفهٔ **جذب ارتعاشات، کاهش صدا و حفظ موقعیت ثابت رام در هنگام حرکت** را بر عهده دارد. فرسودگی یا پارگی آن می‌تواند باعث لقی در تعلیق عقب، کشیدن خودرو به یک سمت، سایش غیرعادی لاستیک یا صدای تق تق در عقب شود. تعویض به‌موقع آن با قطعه با کیفیت، برای حفظ هندسهٔ تعلیق و راحتی رانندگی ضروری است.

بوش ضربگیر اکسل عقب پژو 405

810,000 
**بوش ضربگیر اکسل عقب پژو 405** قطعه‌ای لاستیکی است که در **اتصال اکسل عقب به بدنه یا فریم خودرو** نصب می‌شود و وظیفهٔ **جذب ضربه‌ها و ارتعاشات ناشی از حرکت چرخ‌های عقب** را بر عهده دارد. این بوش با جلوگیری از انتقال مستقیم ضربه به بدنه، به **کاهش صدا، لرزش و سایش بیش از حد قطعات تعلیق** کمک می‌کند. در صورت فرسودگی یا شکستن آن، ممکن است صدای تق تق در عقب، لرزش بدنه هنگام عبور از ناهمواری‌ها یا حتی تغییر موقعیت اکسل مشاهده شود. تعویض به‌موقع آن با قطعه با کیفیت، برای حفظ ثبات و ایمنی خودرو ضروری است.

بوش طبق بزرگ شاهین

این بوش‌ها همچنین به کاهش ساییدگی و فرسودگی سایر قطعات تعلیق کمک می‌کنند و در نتیجه طول عمر مفید سیستم را افزایش می‌دهند.

بوش طبق تیبا

1,020,000 
بوش طبق تیبا قطعه‌ای الاستومری-فلزی است که در اتصال طبق به شاسی خودرو نصب می‌شود و با جذب ضربات و ارتعاشات، از انتقال سروصدای مکانیکی جلوگیری کرده و به حفظ هندسهٔ تعلیق و ثبات فرمان کمک می‌کند.

بوش طبق جناقي چپ زانتیا

3,500,000 
  • اتصال طبق جناقی چپ به شاسی و جذب ضربه‌ها

  • طراحی مقاوم برای دوام و عملکرد طولانی

  • کاهش لرزش و صدای ناشی از حرکت خودرو

  • افزایش کنترل و عملکرد بهتر سیستم جلوبندی

بوش طبق جناقي راست زانتیا

3,500,000 
  • اتصال طبق جناقی راست به شاسی و جذب ضربه‌ها

  • طراحی مقاوم برای دوام و عملکرد طولانی

  • کاهش لرزش و صدای ناشی از حرکت خودرو

  • افزایش کنترل و عملکرد بهتر سیستم جلوبندی

بوش طبق فلزی پراید

678,000 
بوش طبق فلزی پراید قطعه‌ای ترکیبی از فلز و لاستیک مقاوم است که در اتصال طبق به شاسی استفاده می‌شود و با استحکام بالا، عمر طولانی‌تر و پایداری بیشتر در هندسهٔ تعلیق، مناسب برای استفاده در شرایط سخت و بارهای سنگین است.

بوش طبق کوچک شاهین

نگهداری و تعویض به موقع این بوش‌ها می‌تواند تأثیر زیادی بر عملکرد و ایمنی خودرو داشته باشد.

بوش طبق گرد بدون لبه بزرگ پژو 206

1,980,000 
**بوش طبق گرد بدون لبه بزرگ پژو 206** قطعه‌ای لاستیکی استوانه‌ای است که در **اتصال طبق (بازوی مثلثی) به شاسی** نصب می‌شود. این بوش — به دلیل عدم داشتن لبهٔ فلزی (بدون واشر فلزی) — برای محفظه‌های نگهدارندهٔ خاص در طبق طراحی شده و وظیفهٔ **جذب ارتعاشات، کاهش صدا و حفظ موقعیت صحیح طبق** را بر عهده دارد. فرسودگی یا پارگی آن منجر به لقی در تعلیق، لرزش فرمان و سایش زودرس لاستیک می‌شود. تعویض باید با قطعه با کیفیت و مطابق با مشخصات کارخانه انجام شود.

بوش طبق لاستیکی پراید

510,000 
بوش طبق لاستیکی پراید قطعه‌ای الاستومری نرم است که در اتصال طبق به شاسی نصب می‌شود و با جذب ضربات و کاهش سروصدای تعلیق، راحتی سواری را افزایش داده و مناسب رانندگی در محیط‌های شهری و آسفالت است.