فروش قطعات یدکی شاهین

**ضربه‌گیر دوطرفه کوچک پژو 206** قطعه‌ای فلزی یا فلز–لاستیکی با ابعاد کوچک است که معمولاً در **سیستم تعلیق جلو یا عقب** نصب می‌شود و از حرکت بیش از حد قطعات تعلیق در دو جهت (فشردگی و کشش) جلوگیری می‌کند. این قطعه در محل‌هایی مانند اتصال بازوی مثلثی یا رام به شاسی قرار می‌گیرد و در شرایط بارگیری شدید، از برخورد قطعات به بدنه جلوگیری می‌کند. فرسودگی یا شکست آن باعث صدای ضربه، لرزش و کاهش ثبات خودرو می‌شود. تعویض باید با قطعه استاندارد و متناسب با محل نصب انجام شود.

**ضربه‌گیر بالایی دسته موتور (قارچی) پژو 405** قطعه‌ای از جنس لاستیک مقاوم (معمولاً با هستهٔ فلزی) است که به شکل **قارچ** طراحی شده و در **بالای دسته موتور** (معمولاً در اتصال موتور به شاسی یا سیبک طبق) نصب می‌شود. وظیفهٔ اصلی آن **محدود کردن جابجایی عمودی موتور** در شرایط بارگیری شدید (مثل شتاب‌گیری تند، ترمز گیری قوی یا عبور از دست‌انداز) و **جلوگیری از برخورد موتور به بدنه** است. این ضربه‌گیر، همراه با بوش‌های موتور، ارتعاشات را کنترل کرده و از انتقال ضربه‌های شدید به سیستم تعلیق و بدنه جلوگیری می‌کند. در صورت فرسودگی، پارگی یا افتادن آن، ممکن است **صدای ضربهٔ مکرر موتور به بدنه**، لرزش شدید در دور موتور خاص، یا حتی آسیب به لوله‌ها و کابل‌های اطراف موتور رخ دهد. تعویض به‌موقع آن با قطعه استاندارد (اصل یا معادل با کیفیت) برای حفظ راحتی، ایمنی و طول عمر قطعات مجاور ضروری است.

**طبق راست (مثلثی) پژو 206** قطعه‌ای فلزی به شکل مثلث است که در سیستم تعلیق جلو، از سمت راست نصب می‌شود و وظیفهٔ **اتصال چرخ جلو به شاسی** و **هدایت حرکت عمودی و جانبی چرخ** را بر عهده دارد. این قطعه محل اتصال **بوش‌های جناق، سفت‌وشل و روتول** است و در حفظ هندسهٔ تعلیق و ثبات خودرو نقش اساسی دارد. خمش یا ترک آن — معمولاً پس از تصادف — باعث لرزش، کشیدن خودرو، سایش لاستیک و کاهش ایمنی می‌شود. تعویص باید با قطعه استاندارد و ترجیحاً همراه با تنظیم جلوبندی انجام شود.