دسته موتور شماره 1 تیبا

3,210,000 
  • کاهش لرزش و حرکت موتور هنگام کارکرد

  • طراحی مقاوم برای دوام و عملکرد طولانی

  • کنترل انتقال نیروهای موتور به شاسی

  • افزایش راحتی راننده و عملکرد بهینه موتور

دسته موتور شماره 2 پراید

2,800,000 
  • کنترل حرکات جانبی و کاهش لرزش موتور

  • طراحی مقاوم و بادوام برای عملکرد طولانی

  • جلوگیری از انتقال ضربه به شاسی و کابین

  • بهبود کیفیت رانندگی و عملکرد سیستم موتور

دسته موتور شماره 2 تیبا

3,210,000 
  • کاهش لرزش و حرکت موتور هنگام کارکرد

  • طراحی مقاوم برای دوام و عملکرد طولانی

  • کنترل انتقال نیروهای موتور به شاسی

  • افزایش راحتی راننده و عملکرد بهینه موتور

دسته موتور شماره 3 پراید

3,960,000 
  • کاهش لرزش و حرکت اضافی موتور

  • طراحی مقاوم برای دوام و عملکرد طولانی

  • جلوگیری از انتقال ضربه‌های موتور به شاسی

  • افزایش آرامش و عملکرد بهینه سیستم موتور

دسته موتور شماره 3 تیبا

4,600,000 
  • کاهش لرزش و حرکت موتور هنگام کارکرد

  • طراحی مقاوم برای دوام و عملکرد طولانی

  • کنترل انتقال نیروهای موتور به شاسی

  • افزایش راحتی راننده و عملکرد بهینه موتور

دسته موتور گرد فلزي پژو 206

1,820,000 
**دسته موتور گرد فلزی پژو 206** قطعه‌ای فلزی استوانه‌ای شکل است که به عنوان **پایهٔ نگهدارنده موتور** به شاسی یا سیبک طبق متصل می‌شود. این دسته معمولاً همراه با یک **بوش لاستیکی** کار می‌کند و برای تحمل نیروهای مکانیکی و ارتعاشی موتور طراحی شده است. ساختار فلزی گرد، استحکام بالایی دارد، اما در صورت خوردگی یا ترک، می‌تواند باعث لرزش، صدای ضربه و جابجایی موتور شود. تعویض آن باید همراه با بوش سالم و با قطعه استاندارد انجام گیرد.

دسته موتور گرد فلزي پژو 405

1,800,000 
**دسته موتور گرد فلزی پژو 405** قطعه‌ای فلزی استوانه‌ای شکل است که به عنوان **پایهٔ نگهدارنده و اتصال‌دهنده موتور به بدنه یا سیبک طبق** عمل می‌کند. این دسته معمولاً در کنار یک **بوش لاستیکی** نصب می‌شود و نقش اصلی آن تحمل نیروهای مکانیکی و ارتعاشی موتور است. به دلیل ساختار فلزی گرد، استحکام بالایی دارد، اما در صورت خوردگی، ترک یا شکست، می‌تواند باعث لرزش شدید، صدای ضربه و جابجایی موتور شود. تعویض آن باید همراه با بوش سالم و با قطعه استاندارد انجام گیرد.

دسته موتور گرد كائوچويي پژو 405

1,800,000 
**دسته موتور گرد کائوچویی پژو 405** قطعه‌ای ترکیبی از **هستهٔ فلزی گرد و بوش کائوچویی (لاستیکی)** است که موتور را به بدنه یا سیبک طبق متصل می‌کند. وظیفهٔ اصلی آن **جذب ارتعاشات موتور و جلوگیری از انتقال لرزش و صدا به بدنه** است. کائوچوی مرغوب در این دسته، انعطاف‌پذیری و عمر بالاتری نسبت به بوش‌های ساده دارد. فرسودگی، ترک یا پارگی کائوچو باعث لرزش محسوس، صدای ضربه و کاهش راحتی رانندگی می‌شود. تعویض باید با قطعه با کیفیت و مقاوم در برابر روغن و گرما انجام شود.

دنده 1 گیربکس شاهین

نشانه‌های خرابی دنده 1 گیربکس شامل ایجاد صداهای غیرمعمول، مشکل در تعویض دنده، یا عدم توانایی در حرکت خودرو از حالت سکون است. همچنین، اگر خودرو به طور ناگهانی از دنده خارج شود یا در حین رانندگی دچار لرزش‌های شدید شود، این می‌تواند به معنای وجود مشکل در دنده 1 باشد. در این شرایط، توصیه می‌شود که خودرو به سرعت به یک تعمیرگاه معتبر منتقل شود.

دنده 3 خروجی گیربکس شاهین

دنده 3 خروجی گیربکس در خودرو شاهین به عنوان یکی از دنده‌های میانی شناخته می‌شود. این دنده برای سرعت‌های متوسط طراحی شده و به راننده این امکان را می‌دهد که با مصرف سوخت بهینه‌تر و کمتر، به سرعت‌های بالاتر دست یابد.

دنده 3 گیربکس شاهین

نکات نگهداری دنده 3 گیربکس شاهین - زیرنظر داشتن روغن گیربکس: کیفیت و سطح روغن گیربکس بسیار مهم است. روغن ناکافی یا بی‌کیفیت می‌تواند باعث کاهش کارایی دنده 3 و سایر دنده‌ها شود. - اجتناب از تعویض دنده نادرست: تغییر دنده در دورهای نادرست ممکن است به سیستم گیربکس آسیب برساند. - بررسی نظم دنده‌ها: در صورت بروز صدای غیرطبیعی، مشکل در تعویض دنده یا دیگر نشانه‌های خرابی، باید به سرعت اقدام به بررسی گیربکس کرد.