ميل موجگير پژو 405
**میل موجگیر** (یا **میل سوپاپ**) قطعهای فلزی است که در سیستم تعلیق خودروها — به ویژه در محور جلو — نصب میشود و وظیفهٔ **ارتباط بین بازوی مثلثی و اکسل یا هاب چرخ** را بر عهده دارد. این میل با تحمل نیروهای جانبی و ضربههای جاده، به **جلوگیری از حرکت موجدار چرخها** (موجگیری) و حفظ ثبات خودرو کمک میکند. در صورت خمش، سایش یا شکستگی، میتواند باعث لرزش چرخ، سایش غیرعادی لاستیک و کاهش کنترل خودرو شود. تعویض آن با قطعه با کیفیت، برای حفظ ایمنی و عملکرد صحیح تعلیق ضروری است.
میل ژامبون SD پژو 206
**میل ژامبون SD پژو 206** قطعهای تقویتشده و با ابعاد دقیقتر است که در مدلهای **206 SD** (ورژن اسپرت/پایدار) در سیستم تعلیق جلو بهکار میرود. این میل — با فرم ژامبونی و فولاد با استحکام بالاتر — وظیفهٔ **اتصال بازوی مثلثی به سیبک طبق** را بر عهده دارد و به دلیل تنظیمات پیشرفتهتر تعلیق در مدل SD، دقت و سختی بیشتری نسبت به مدلهای معمولی دارد. خرابی آن باعث کاهش ثبات در پیچها، لرزش فرمان و سایش لاستیک میشود. تعویض باید **حتماً با قطعه مخصوص مدل SD** انجام شود تا عملکرد رانش پویا و ایمنی خودرو حفظ گردد.
میل موجگیر پژو 206
**میل موجگیر پژو 206** قطعهای فلزی است که در سیستم تعلیق جلو نصب میشود و وظیفهٔ **اتصال بازوی مثلثی به هاب چرخ** را بر عهده دارد. این میل با تحمل نیروهای جانبی و عمودی، از حرکت موجدار چرخها (مخصوصاً در سرعتهای بالا یا روی سطوح ناهموار) جلوگیری کرده و به ثبات و کنترل بهتر خودرو کمک میکند. خمش یا فرسودگی آن میتواند باعث لرزش فرمان، سایش غیرعادی لاستیک و کاهش ایمنی شود. تعویض باید با قطعه استاندارد و هماهنگ با مدل خودرو انجام شود.
نعلبكي توپي سر كمك پژو 405
**نعلبکی توپی سر کمک پژو 405** — که به آن **پایهٔ توپی** یا **پایهٔ اتصال بالایی کمکفنر** نیز گفته میشود — قطعهای فلزی است که به شکل **نعل اسب** طراحی شده و در **بالای کمکفنر جلو** نصب میشود. این قطعه نقش **اتصال ثابت و محوری کمکفنر به سیبک طبق یا بدنه خودرو** را ایفا میکند و با تحمل نیروهای فشاری و کششی، حرکت عمودی کمکفنر را هدایت مینماید.
نعلبکی توپی معمولاً شامل **یک یاتاقان ساچمهای (توپی)** و **بوش لاستیکی** در داخل خود است که به حرکت روان و بدون اصطکاک کمک میکند. فرسودگی یا شکست این قطعه میتواند باعث صدای تق تق، لرزش فرمان، نشت روغن کمک یا حتی خمش سیبک طبق شود.
تعویض بهموقع نعلبکی توپی با قطعه با کیفیت (ترجیحاً اصل یا OEM)، برای حفظ عملکرد صحیح تعلیق جلو و ایمنی خودرو ضروری است.
