ماهك تقسيم دنده پژو 206
**ماهک تقسیم دنده پژو 206** قطعهای فلزی است که در **سیستم دندهگیری** خودرو نصب میشود و وظیفهٔ **انتقال حرکت اهرم دنده به گیربکس** را بر عهده دارد. این ماهک معمولاً به صورت گلگوشتی در انتهای میله یا سیمهای انتخاب/تعویض دنده قرار گرفته و به داخل مکانیزم گیربکس وارد میشود. فرسودگی یا گُرد شدن سر آن باعث **لقی اهرم دنده، سختی تعویض، رد شدن دنده یا ورود نادرست به دنده** میشود. تعویض آن — معمولاً در کیت تقسیم دنده — برای عملکرد روان و دقیق گیربکس ضروری است.
ماهك تقسيم دنده پژو 405
**ماهک تقسیم دنده پژو 405** قطعهای فلزی است که در **سیستم دندهگیری (دندهکش)** خودرو نصب میشود و وظیفهٔ **انتقال حرکت اهرم دنده به جعبه دنده** را بر عهده دارد. این ماهک، معمولاً به صورت گلگوشتی یا میلهای، در انتهای سیم یا میلههای تقسیم دنده قرار گرفته و به داخل مکانیزم انتخاب دنده در گیربکس وارد میشود. فرسودگی یا گُرد شدن سر ماهک باعث **لقی اهرم دنده، سختی تغییر دنده، رد شدن دنده یا ورود نادرست به دنده** میشود. تعویض بهموقع آن — معمولاً در کیت تقسیم دنده — برای عملکرد روان و دقیق گیربکس ضروری است.
منجيد اگزوز پژو 206
**منجید اگزوز پژو 206** قطعهای فلزی یا لاستیکی-فلزی است که **لوله اگزوز را به بدنه یا شاسی** خودرو متصل میکند. وظیفهٔ اصلی آن **نگهداشتن اگزوز در مسیر صحیح و جذب ارتعاشات موتور** است تا از برخورد لوله به قطعات دیگر، ایجاد صدا یا آسیب جلوگیری شود. منجیدهای فرسوده یا شکسته باعث لرزش، صدای تق تق در اگزوز و حتی نشت گازهای خطرناک به داخل کابین میشوند. تعویض باید با قطعه با کیفیت و مطابق با استانداردهای ایمنی انجام شود.
منجيد اگزوز پژو 405
**منجید اگزوز پژو 405** قطعهای فلزی یا لاستیکی-فلزی است که **لوله اگزوز را به بدنه یا شاسی خودرو** متصل میکند. وظیفهٔ اصلی آن **نگهداشتن لوله اگزوز در مسیر صحیح و جذب ارتعاشات موتور** است تا از برخورد لوله به قطعات دیگر و ایجاد صدا یا آسیب جلوگیری شود. منجیدهای فرسوده یا شکسته باعث لرزش، صدای تق تق در اگزوز و حتی نشت گازهای خطرناک به داخل کابین میشوند. تعویض باید با قطعه با کیفیت و مطابق با استانداردهای ایمنی انجام شود.
ميل ژامبون SLX پژو 405
**میل ژامبون SLX** قطعهای فلزی است که در سیستم تعلیق جلو خودروهای **SLX** (معمولاً مدلهای قدیمی پژو و یا نسخههای ایرانی آن) نصب میشود. این میل به شکل ژامبون طراحی شده و وظیفهٔ **اتصال بازوی مثلثی به سیبک طبق** را بر عهده دارد. فرسودگی یا خمش آن باعث لرزش فرمان، سایش غیرعادی لاستیک و کاهش ثبات خودرو میشود. تعویض باید با قطعه با کیفیت و هماهنگ با مدل خودرو انجام شود.
ميل ژامبون چپ پژو 206
**میل ژامبون چپ پژو 206** قطعهای فلزی به شکل ژامبون است که در سمت چپ تعلیق جلو نصب میشود و **بازوی مثلثی چپ را به سیبک طبق** متصل میکند. این میل در حفظ هندسهٔ تعلیق، انتقال نیروهای ضربهای و کنترل دقیق حرکت چرخ جلو نقش دارد. در صورت خمش یا فرسودگی، لرزش فرمان، کشیدن خودرو به چپ و سایش نامتقارن لاستیک رخ میدهد. تعویض آن باید با قطعه استاندارد و ترجیحاً همراه با تنظیم جلوبندی انجام شود.
ميل ژامبون چپ پژو 405
**میل ژامبون چپ پژو 405** قطعهای فلزی به شکل ژامبون است که در سیستم تعلیق جلو، از سمت چپ خودرو نصب میشود و **اتصال بازوی مثلثی چپ به سیبک طبق** را بر عهده دارد. این میل نقش کلیدی در **انتقال نیروهای جانبی و عمودی** و حفظ هندسهٔ تعلیق دارد. خمش یا فرسودگی آن باعث لرزش فرمان، سایش غیرعادی لاستیک و کاهش ثبات خودرو میشود. تعویض باید با قطعه با کیفیت و هماهنگ با مدل خودرو انجام شود.
ميل ژامبون راست پژو 206
**میل ژامبون راست پژو 206** قطعهای فلزی به شکل ژامبون است که در سمت راست سیستم تعلیق جلو نصب میشود و **بازوی مثلثی راست را به سیبک طبق** متصل میکند. این میل در حفظ هندسهٔ تعلیق، انتقال نیروهای ضربهای و کنترل حرکت چرخ جلو نقش دارد. خمش یا فرسودگی آن باعث لرزش فرمان، کشیدن خودرو به راست و سایش غیرعادی لاستیک میشود. تعویض باید با قطعه استاندارد و هماهنگ با مدل خودرو انجام شود.
ميل ژامبون راست پژو 405
**میل ژامبون راست پژو 405** قطعهای فلزی به شکل ژامبون است که در سمت راست سیستم تعلیق جلو نصب میشود و **بازوی مثلثی راست را به سیبک طبق متصل میکند**. این میل در حفظ هندسهٔ تعلیق، کنترل حرکت چرخ و انتقال نیروهای ضربهای و جانبی نقش اساسی دارد. در صورت خمش یا فرسودگی، علائمی مانند لرزش فرمان، کشیدن خودرو به راست و سایش نامتقارن لاستیک ظاهر میشود. تعویض آن باید با قطعه استاندارد و دقیقاً همشمارهٔ اصل انجام شود.
ميل ماهك بلند پژو 405
**میل ماهک بلند پژو 405** قطعهای فلزی است که در سیستم فرمان جلو نصب میشود و **تیر فرمان (رولر) را به سیبک فرمان چپ یا راست متصل میکند**. این میل به دلیل طول بیشتر، معمولاً در مدلهای خاص یا با پیکربندی فرمان متفاوت (مانند SLX یا گازسوز) کاربرد دارد. وظیفهٔ آن انتقال دقیق حرکت فرمان به چرخهاست. خمش یا سایش انتهای آن (ماهک) میتواند باعث لقی فرمان، صدای تق تق و عدم همراستایی چرخها شود. تعویض باید با قطعه استاندارد و همشماره انجام شود.
ميل ماهك كوتاه پژو 405
**میل ماهک کوتاه پژو 405** قطعهای فلزی است که در سیستم فرمان جلو، **سیبک فرمان (چپ یا راست) را به چرخ جلو** متصل میکند. این میل به دلیل طول کوتاهتر، معمولاً در مدلهای استاندارد 405 (مانند GLX یا GL) استفاده میشود و وظیفهٔ انتقال مستقیم حرکت چرخشی فرمان به چرخ را بر عهده دارد. سایش یا خمش انتهای ماهک (سر گلگوشتی) باعث لقی فرمان، صدای تق تق و کاهش دقت هدایت میشود. تعویض آن باید با قطعه با کیفیت و همشماره انجام شود.
