دسته موتور دوسر پیچ هیدورمات پژو 405
**دسته موتور دوسر پیچ هیدورمات پژو 405** قطعهای تقویتشده است که موتور را به شاسی یا سیبک طبق متصل میکند و به جای بوش لاستیکی معمولی، از **بوش هیدرولیکی (هیدورمات)** بهره میبرد. این بوش ترکیبی از لاستیک و مایع است که ارتعاشات موتور را بهطور بسیار مؤثری جذب کرده و راحتی رانندگی را افزایش میدهد. دسته با دو سر پیچ، اتصال محکم و قابل اعتمادی فراهم میکند. فرسودگی هیدورمات (نشت مایع، تورم یا سفتی) باعث لرزش محسوس موتور، صدای ضربه و کاهش راحتی میشود. تعویض باید با قطعه اصل یا هماهنگ با مشخصات کارخانه انجام شود.
دسته موتور زير باطري پژو 206
**دسته موتور زیر باتری پژو 206** قطعهای فلزی است که در سمت راست موتور، **زیر جایگاه باتری** نصب میشود و وظیفهٔ **اتصال موتور به بدنه/شاسی** را بر عهده دارد. این دسته همراه با یک **بوش لاستیکی** عمل میکند و در حفظ موقعیت موتور و جذب ارتعاشات نقش مهمی دارد. به دلیل نزدیکی به باتری، احتمال خوردگی بیشتر است؛ بنابراین بررسی و تعویض بهموقع ضروری است. فرسودگی آن باعث لرزش شدید، صدای ضربه و حتی تماس موتور با بدنه میشود.
دسته موتور زير باطري پژو 405
**دسته موتور زیر باتری پژو 405** قطعهای فلزی است که در سمت راست موتور، **زیر جایگاه باتری** نصب میشود و وظیفهٔ **اتصال موتور به بدنه/شاسی** را بر عهده دارد. این دسته معمولاً به همراه یک **بوش لاستیکی** عمل میکند و در حفظ موقعیت موتور و جذب ارتعاشات نقش مهمی دارد. فرسودگی بوش یا شکست دسته باعث لرزش شدید، صدای ضربه و حتی تماس موتور با بدنه میشود. به دلیل نزدیکی به باتری، احتمال خوردگی بیشتر است؛ بنابراین بررسی و تعویض بهموقع ضروری است.
دسته موتور گرد فلزي پژو 206
**دسته موتور گرد فلزی پژو 206** قطعهای فلزی استوانهای شکل است که به عنوان **پایهٔ نگهدارنده موتور** به شاسی یا سیبک طبق متصل میشود. این دسته معمولاً همراه با یک **بوش لاستیکی** کار میکند و برای تحمل نیروهای مکانیکی و ارتعاشی موتور طراحی شده است. ساختار فلزی گرد، استحکام بالایی دارد، اما در صورت خوردگی یا ترک، میتواند باعث لرزش، صدای ضربه و جابجایی موتور شود. تعویض آن باید همراه با بوش سالم و با قطعه استاندارد انجام گیرد.
دسته موتور گرد فلزي پژو 405
**دسته موتور گرد فلزی پژو 405** قطعهای فلزی استوانهای شکل است که به عنوان **پایهٔ نگهدارنده و اتصالدهنده موتور به بدنه یا سیبک طبق** عمل میکند. این دسته معمولاً در کنار یک **بوش لاستیکی** نصب میشود و نقش اصلی آن تحمل نیروهای مکانیکی و ارتعاشی موتور است. به دلیل ساختار فلزی گرد، استحکام بالایی دارد، اما در صورت خوردگی، ترک یا شکست، میتواند باعث لرزش شدید، صدای ضربه و جابجایی موتور شود. تعویض آن باید همراه با بوش سالم و با قطعه استاندارد انجام گیرد.
دسته موتور گرد كائوچويي پژو 405
**دسته موتور گرد کائوچویی پژو 405** قطعهای ترکیبی از **هستهٔ فلزی گرد و بوش کائوچویی (لاستیکی)** است که موتور را به بدنه یا سیبک طبق متصل میکند. وظیفهٔ اصلی آن **جذب ارتعاشات موتور و جلوگیری از انتقال لرزش و صدا به بدنه** است. کائوچوی مرغوب در این دسته، انعطافپذیری و عمر بالاتری نسبت به بوشهای ساده دارد. فرسودگی، ترک یا پارگی کائوچو باعث لرزش محسوس، صدای ضربه و کاهش راحتی رانندگی میشود. تعویض باید با قطعه با کیفیت و مقاوم در برابر روغن و گرما انجام شود.
دو شاخه رام تيركماني پژو 405
**دو شاخه رام تیرکمانی پژو 405** قطعهای فلزی است که در سیستم تعلیق عقب نصب میشود و وظیفهٔ **اتصال اکسل عقب به بدنه** را بر عهده دارد. این قطعه با طراحی منحنی (تیرکمانی) به **کنترل حرکت جانبی و عمودی اکسل** کمک میکند. فرسودگی یا خمش آن باعث لرزش عقب، کشیدن خودرو و سایش غیرعادی لاستیک میشود. تعویض باید با قطعه با کیفیت و هماهنگ با مدل خودرو انجام شود.
دو شاخه رام تيركماني( بابوش ) پژو 206
**دو شاخه رام تیرکمانی (بابوش) پژو 206** قطعهای فلزی با شکل منحنی (تیرکمانی) است که در سیستم تعلیق عقب نصب میشود و **اکسل عقب را به بدنه** متصل میکند. این قطعه — به دلیل طراحی منعطف و دو شاخهای — حرکت عمودی اکسل را هدایت کرده و از جابجایی جانبی آن جلوگیری میکند. لقب «بابوش» معمولاً به دلیل شباهت ظاهری یا استفاده در مدلهای خاص داخلی به آن داده میشود. فرسودگی یا خمش آن باعث لرزش عقب، صدای تق تق و سایش غیرعادی لاستیک میشود. تعویض باید با قطعه استاندارد و هماهنگ با مدل خودرو انجام شود.
سيبك طبق ( زير اکسل ) پژو 405
سیبک طبق (زیر اکسل) پژو 405 قطعهای فلزی و بسیار مقاوم است که به عنوان **پایهٔ اصلی نگهدارندهٔ مجموعهٔ اکسل جلو و سیستم تعلیق** عمل میکند. این قطعه، نیروهای ضربهای، برشی و خمشی ناشی از حرکت خودرو روی سطوح ناهموار را تحمل کرده و همچنین محل اتصال بازوی مثلثی، استابیلایزر، گیربکس و گاهی موتور (در مدلهای قدیمیتر) محسوب میشود. سیبک طبق در صورت تغییر هندسه (مانند خمش ناشی از تصادف یا ضربهٔ شدید)، میتواند باعث لرزش فرمان، سایش غیرعادی لاستیک و کاهش ایمنی شود؛ بنابراین بازرسی و تعویض بهموقع آن در تعمیرات تخصصی جلوبندی اهمیت بالایی دارد.
سيبك فرمان راست پژو 405
**سیبک فرمان راست پژو 405** قطعهای فلزی و بسیار مقاوم است که در سمت راست سیستم فرمان جلو قرار گرفته و وظیفهٔ انتقال حرکت چرخشی از **تیر فرمان (رولر)** به **چرخ جلوی راست** را بر عهده دارد. این قطعه بههمراه سیبک فرمان چپ، دقت و پایداری در هدایت خودرو را تضمین میکند. در صورت سایش، خمش یا آسیبدیدگی (مثلاً پس از ضربه یا تصادف)، ممکن است علائمی مانند لرزش فرمان، کشیدن خودرو به یک سمت یا سایش نامتقارن لاستیک ظاهر شود. استفاده از سیبک فرمان راست با کیفیت استاندارد (اصل یا OEM) برای حفظ ایمنی و عملکرد بهینهٔ سیستم فرمان ضروری است.
